Ĉu mi povas akiri rajtojn kun diabeto?

MEDIKALA-SOCIA Ekzameno kaj Indikoj por RACIA LABORA DISPONO
Sperta opinio pri la vivstatuso de pacientoj kun diabeto mellitus kaj ĝusta takso de ilia klinika kaj labora prognozo devas baziĝi sur medicinaj, sociaj kaj psikologiaj faktoroj.

La vortigo de la klinika sperta diagnozo devas reflekti la ĉefajn klinikajn manifestiĝojn de la malsano. La jenaj formuladoj povas servi kiel ekzemplo:
Diabeto mellitus de tipo I (insulino-dependa), severa formo, laborema kurso, retinopatio de etapo I, neropropatio de stadio I, neuropatio de stadio I (modera polineuropatio distala),
Diabeto mellitus de tipo II (ne-insulino-dependa) de modera severeco, retinopatio de stadio I (milda distala polineuropatio).
Pacientoj estas referitaj al MSEC post senĉesa ekzameno en la terapiaj aŭ specialaj endokrinologiaj fakoj de hospitaloj, en la ĉambroj pri endokrinologio de dispensistoj, kun detala eltiraĵo el la medicina historio kaj kompletigita formularo N 88. Ĉiuj homoj suferantaj diabeton devas esti ekzamenitaj de oftalmologo, neŭrologo, kirurgo, ortopedisto. kaj psikiatro.
Klinikaj kriterioj por taksi la vivdaŭron estas: speco de diabeto (I aŭ II), severeco (milda, modera aŭ severa), kurso de la malsano (stabila, laborema), ĉeesto kaj ofteco de hipoglikemiaj kondiĉoj, ketoacidosis, komo, ĉeesto kaj severeco de malfruaj komplikaĵoj. (retinopatio, nefropatio, neuropatio, osteoartropatio), la tipo kaj efikeco de hipoglucemia terapio, la ĉeesto de insulina rezisto, kunomitaj malsanoj.
Sociaj kriterioj inkluzivas - edukadon, profesion, pozicion, dungajn ŝancojn en la loĝloko de la paciento.
De granda graveco estas la aĝo de la paciento.
Dum medicina kaj socia ekzameno, oni devas konsideri kontraŭindikatajn specojn de laboro, kiuj inkluzivas: pezan fizikan laboron, specojn de laboroj asociitaj kun signifa neuropsikia streĉado, laboron asociitan kun la transporta transportilo (ŝaltiloj, ŝoforoj), vibro, en movaj mekanismoj, transportilo, en kontakto kun toksaj substancoj (vaskulaj venenoj, alkaloj, acidoj), veturantaj profesioj, laborantaj alte.
Kun milda formo de la malsano en la plej multaj kazoj, handikapo ne estas establita. Necesaj laboraj limigoj estas provizitaj de
Rekomendoj pri WCC (sendevigo de komercaj vojaĝoj, noktaj deĵoroj, noktaj deĵoroj, kromaj ŝarĝoj).
Kiam laboraj rekomendoj devas konsideri, ke la disvolviĝo de hipoglucemaj kondiĉoj povas minaci la sekurecon de la paciento kaj de sia ĉirkaŭaĵo. Oni devas konsideri, ke pacientoj kun diabeto devas manĝi dum laboro kaj, se necese, administri insulinon.
Kun modera diabeto mellitus, la stato de esenca agado plejparte dependas de la severeco de la komplikaĵoj kaj la speco de laboro farita.
Kun modera diabeto sen komplikaĵoj en la plej multaj kazoj, handikapo ne estas establita. Tiaj pacientoj estas kontraŭindikataj en la specoj de laboro listigitaj supre.
Kun diabeto mellitus de tipo I de modera severeco, necesas kontinua anstataŭa insulinoterapio, kiu devas esti pripensita dum medicina kaj socia ekzameno kaj labora rekomendo de pacientoj.
Kun retinopatio de stadio I, kvankam la vida funkcio ne suferas, tamen pacientoj ne devas plenumi laborojn asociitajn kun konstanta streĉiĝo de la organo de vizio, ekzemple ili ne devas funkcii kiel horloĝistoj, plenumi specojn de laboroj asociitaj kun konstanta laboro kun la mikroskopo (mikrobiologoj, laborantoj) klinika laboratorio), en komputilo ktp.
Kun retinopatio de la II-a grado, la videbleca akuteco suferas, eksudoj aperas sur la fundo, kalkulas hemorragojn, pacientoj ne devas plenumi laborojn, kiuj postulas signifan parton de la labortempo de vida streĉiĝo (ekzemple, librotenistoj, registristoj, statistikoj ktp).
Kaze de oftalmoplegia (malobservo de la funkcio de la oculomotoraj muskoloj kaŭzita de damaĝo al la paroj III, IV kaj VI de kraniaj oculomotoraj nervoj), kiu estas karakterizata de diplopio kaj ptosis, kiu estas pli ofta ĉe pacientoj kun diabeto de tipo I, laboro postulanta eĉ epizodan streĉiĝon de la organo de vizio estas kontraŭindikata ( ekzemple labori per precizaj instrumentoj, mikroskopoj ktp.).
La plej ofta formo de ekstercentra diabeta neuropatio estas polineuropatio, kiu estas karakterizata de distalaj, simetriaj sensaj perturboj, kaj ankaŭ de malkresko de vibra, táctil, doloro kaj temperaturo-sentiveco. Pacientoj povas sperti parestesion, severan doloron.
Tiaj pacientoj ne devas plenumi laborojn asociitajn kun longa restado sur siaj piedoj, kun longa marŝado.
La samaj specoj de laboro estas kontraŭindikataj en ĉeesto de neŭroartropatio ("diabeta piedo", kiu estas karakterizita per progresiva detruo de unu aŭ pluraj artikoj de la piedo).
La ĉeesto de diabetika nefropatio de la 1a etapo estas kontraŭindiko por laboro en malfavoraj klimataj kondiĉoj (en kondiĉoj de malalta ĉirkaŭa temperaturo, alta humido, laboras kun vaskaj venenoj).
En stadio II nefropatio, pacientoj nur povas plenumi malpezan laboron en varma ĉambro.
Pacientoj kun modera diabeto mellitus en ĉeesto de ĉi tiuj komplikaĵoj ne devas plenumi kontraŭindikatajn specojn de laboroj menciitaj supre. Se, kiam ili translokiĝas al alia laboro, ili perdas sian profesion, necesas establi la III-a grupo de handikapoj.
Junuloj, kiuj plenumas kontraŭindikatan laboron, devas esti konsilitaj malantaŭeniri.
Grupo pri Malsana Malkapablo estas establita por la periodo de trejnado kaj racia dungado.
La severa formo de diabeto en ĉeesto de severaj komplikaĵoj (neuropatio kun severaj motoraj malordoj, nefropatio kun rena malsukcesa stadio II, stadio II retinopatio kun signifa malkresko de vida akreco en ambaŭ okuloj - 0,08 D, ktp.) Estas la bazo por establi grupon II-handikapon.
La dua grupo de handikapoj ankaŭ estas establita por homoj kun laborema kurso de severa diabeto mellitus kun chaaosa alternado de hipoglucemaj, ketoacidotaj, hipermotoraj aŭ laktaj acidotaj komoj dum la kurac-periodo (korekto per insulinoterapio).
Se severa diabeto mellitus kaŭzis gravajn komplikaĵojn (retinopatio de la 3a grado, blindeco en ambaŭ okuloj, nefropatio kun rena malsukceso de la 3a grado, neuropatio de la 3a grado kun prononcita parezo) aŭ estas akompanata de tre ofta komo (4-5 fojojn monate) establas I handikapogrupo.

Kuraca kaj socia ekzameno por diabeto mellitus en individuoj elmontritaj al radiado

Surbaze de niaj observaĵoj pri la klinikaj manifestaĵoj kaj diabeto mellitus, la likvidantoj disvolvis la bazajn principojn por determini la handikapon kaj la procenton de perdo de profesia kapablo labori.
Kun milda formo de diabeto mellitus, 10% al 20% de profesia handikapo estas determinita.
Kun modera formo de diabeto mellitus de tipo I, estis kreita grupo de handikapoj de III, la procento de malkapablo de 40% ĝis 50%. Kun laborema kurso de la malsano, sendepende de la severeco de komplikaĵoj, la procento de malkapablo de 50% ĝis 60%.Tiaj pacientoj povas plenumi malgrandan fizikan agadon en la kondiĉoj de la intensigita insulinoterapia reĝimo, kun deviga ĉiutaga glicemia kontrolo.
Kun modera formo de diabeto mellitus II kaj ĉeesto de negravaj komplikaĵoj (mikroangiopatio de la 1-a grado, polineuropatio de la 1-a grado), oni povas determini 25% de la perdo de profesia kapablo labori. Handikapogrupo ne estas establita. Kaze de disvolvo de moderaj kaj severaj komplikaĵoj, pacientoj estas agnoskitaj kiel handikapulo III kaj 30-40% de perdo de profesia kapablo labori.
En severaj formoj de diabeto mellitus de ambaŭ tipoj kaj ĉeesto de moderaj komplikaĵoj kun komenca grado de organa misfunkcio (ekzemple, retina angiopatio de la II-grado, retinopatio de la I-II-stadio, angiopatio de la malsuperaj ekstremaĵoj de la II-stadio, KHAN I-II), la grupo III estas determinita handikapo kaj 60% perdo de profesia kapablo labori. En ĉeesto de severaj komplikaĵoj kun organa misfunkcio de la II-a, aŭ en kazoj de ofta malkompenso de la malsano, oftaj hipoglikemiaj kondiĉoj, kondiĉoj de ketozo kaj ketoacidosis, la II-a grupo de handikapo kaj 70-80% perdo de profesia kapablo labori. Kun konstanta malkompenso de la malsano, severaj (III-art.) Komplikaĵoj kaj akra malpliiĝo de organaj funkcioj (blindeco, kronika rena malsukceso II-III art., KHAN III), I-grupo de handikapo estas determinita. La procento de perdo de profesia kapablo labori estas 90%.

App
LISTO DE NECESARIAJ ESPERANTOJ KIU DIRIGAS DIABETESIS Pacientojn al MSEC
La dinamiko de la nivelo de glicemio, glukosuria por ĉiu monato.

1. Por pacientoj kun diabeto mellitus de tipo I - glicemio dum ĉiu 2-3 semajnoj, glukozosuro, glicemia profilo dum ĉiu 2-3 semajnoj.
2. Kompleta hepata komplekso, Reberg-testo, ureo.
3. La nivelo de proteinurio kaj ĝia dinamiko por la jaro, testas Zimnitsky, Nechiporenko.
4. ECG, RVG, REG (laŭ indikoj).
5. Okula ekzameno - indiko de la severeco de komplikaĵoj, determino de vida akreco, antaŭa biomikroskopio - identigo de vaskulaj malordoj de la konjunkcio, limbo, iriso, grado de lenso-opakeco. Oftalmoskopio - fluoreska angiografio - ecografio.
6. Inspektado de neŭrologo, kirurgo, kardiologo, nefrologo, ktp (se indikite).

• La konkludo de la endokrinologo, malŝarĝo de la hospitalo (por reflekti la ĉeeston kaj oftecon de hipoglucemaj, ketoacidotaj kondiĉoj, inkluzive de konstanta ketonuria).

Diazglyad: kun kiu kaj kiel diabeta paciento povas labori - artikolo en la portalo

Kvankam, agnoskeble, la konscio de la tuta loĝantaro pri sukermalsano estas ĉi tie tre alta. Ekzistas ankaŭ speciala publika organizo traktanta la problemojn de infanoj kaj adoleskantoj, pacientoj diabeto, koncerne iliajn studojn kaj laborojn. Rimarkindas, ke plej multaj pacientoj kun diabeto, junaj kaj plenkreskuloj, pro signifa popularigo de scioj pri diabeto kaj promocii sanajn vivstilojn ne kaŝas sian malsanon. Kaj kompreneble ili ne hezitas efektivigi sian ĉiutagan diazadaniya antaŭ aliaj.

Do, mi plurfoje vidis junulojn, plej verŝajne studentojn, kiuj faras sangoteston sur glucometro aŭ administras insulino kun la helpo squirt plumo en kafejoj, subteraj stacioj kaj aliaj publikaj lokoj. Kio fariĝos morgaŭ? Ĉu ĝi ne ĝenus ilin diabeto atingi viajn celojn?

Post ĉio, li ne malhelpis multajn mondajn famajn atletojn, sciencistojn, artistojn, verkistojn, politikistojn verki lian gloran paĝon en la historio. Inter ili estas hokeludanto Bobby Clark kaj futbalisto Harry Mebbat, artistoj Fedor Chaliapin kaj Lyudmila Zykina, Elizabeth Taylor kaj Elvis Presley, artisto Paul Cezan, sciencisto Thomas Edison, verkistoj Herbert Wells kaj Mikhail Ŝolokhov, mariscal Fedor Tolbukhin kaj Sadov, politikistoj Naser kaj Naser Gorbaĉev kaj multaj aliaj reprezentantoj de diversaj landoj kaj naciecoj.Kurioze, en la listo de usonaj ĉampionoj kun SD 33 atletoj estas registritaj, la listo de artistoj kaj kantistoj estas eĉ pli impresa. Ekzemplo de ĉi tiuj homoj estas viva pruvo, ke la malsano diabeto ne la kolapso de ĉiuj esperoj fari tion, kion vi amas.

Ĉu ĉiuj profesioj disponeblas?

Tamen la ĉiutaga vivo de la paciento diabeto devas esti submetita al specifa kuracado kaj profilactika kaj higiena reĝimo. Nur ĝia zorgema observado povas permesi al homoj, kiuj suferas ĉi tiun malsanon, esti socie aktivaj, konduki kiel eble plej proksime al normala vivstilo, okupiĝi pri interesa kaj utila laboro. Ankaŭ gravas, ke agadoj fascinantaj kaj kongruaj kun la postuloj de la individua reĝimo sendube estas potenca faktoro por konservi la esencan agadon de la paciento kaj lian socian kontenton.

Tamen kiel diabetologo kun multaj jaroj da sperto mi povas konfirmi: la specifaj ecoj de iuj specoj de laboro negative influas la kurson de la malsano, komplikas ĝian kompenson, pliigas la riskon de gravaj komplikaĵoj, kondukas al frua handikapo, kaj en iuj kazoj simple kontraŭindikiĝas al la paciento. diabeto.

Tial la problemo kombini laboron kun limigoj pro la naturo de la malsano ne estas forigita de la tagordo kiam oni elektas profesion, dum studado, laboro kaj eĉ en emeritiĝo.

En nia tempo de scienca progreso kaj alta teknologio, multaj novaj profesioj disvastiĝis, kiuj vastigas la specojn de laboro. Do, en la Klasifiko de profesioj funkciantaj en Rusujo, ni trovas plurajn milojn da nomoj de la plej diversaj profesioj (nur la litero A havas pli ol mil!). Sed bedaŭrinde for de ĉio estas akceptebla diabeto. Iuj fakoj klare kontraŭindikiĝas, aliro al multaj aliaj havas severajn limigojn. Kaj kompreneble la deklaroj, kiuj foje aperas en la amaskomunikilaro, kiuj kun bonas kompenso por diabeto kaj neniu komplikaĵoj, vi povas posedi iun ajn profesion. (Por iu, ĉu bonvena kompenso estas ĉiam stabila?)

Kompreneble, solvante la problemon de profesia orientiĝo kaj labora agado de la paciento diabeto Kio necesas ne estas formala (ĉeesto de malsano), sed individua aliro. Ĝi devas konsideri ne nur kaj ne tiel la fakton de la ĉeesto de la malsano, sed ankaŭ ĝiajn gravajn personajn trajtojn: la formo, severeco kaj naturo de la kurso, rimedo kaj kurac-reĝimo, la ĉeesto kaj severeco de komplikaĵoj, diabeto pacienca alfabetigo, posedo de memregado kaj krizaj memhelpaj iloj, nivelo de memdisciplino kaj respondeco pri si mem kaj aliuloj.

Paŝo post paŝo &

Laŭ multaj diabetologoj en Aŭstralio, ĝi estas optimuma se en la procezo eduki la pacienton diabeto la infano senintence incitos intereson pri tiaj agadoj, kiujn poste li mem laŭ siaj propraj aspiroj kaj ne devigata konsideros prioritatan, plej dezirindan rilate al profesia agado.

Taktike, kompetente, ekde infanaĝo, infano povas esti enkondukita al tiaj areoj de la vivo kiel muzika arto, inĝenierado (la gamo da eblecoj estas grandega!), Profesia komputila laboro, fremdlingva lernado (tradukado), teoria fiziko, matematiko, pedagogio, financa kaj ekonomia administrado kaj tiel plu.

Dum la infano kreskas serĉante sian vortan gvidadon, gepatroj kaj instruistoj povas laŭgrade klarigi al li la personan kaj socian fareblecon de la preferata elekto de aparta taŭga profesio, kaj doni argumentojn por ĝia allogo kaj perspektivoj. Similaj argumentoj povas esti uzataj en komunikado kun junuloj malsanaj. diabeto dum siaj studoj ĉe la instituto aŭ tiuj, kiuj havas malmultan laboran sperton laŭ profesio, tiuj, kiuj ankoraŭ havas multajn pliajn jarojn da plena vivo kun diabeto, kaj en la nomo de tia vivo, ili povas konscie ŝanĝi sian estontan profesion laŭ la ĝusta angulo.

Parenteze, junuloj mem ofte povas agi kiel portantoj kaj propagandantoj de tiaj raciaj decidoj. diabeto. En lastatempa Interreta afiŝado de la Internacia Diabeta Federacio (IDF), apelacio de la Pacienta Subteno-Grupo estis publikigita. Inter ĝiaj aŭtoroj estas Anna Ostergra (23-jaraĝa, studento de la Universitato de Kopenhago, diabeto tipo 1 ekde 1999), Dana Lewis (studento de la Universitato de Alabamo, 19-jaraĝa, malsana ekde 14 jaroj), Kuitlin Mack Enery (studento de Ĝorĝtaŭna Universitato, 22-jaraĝa, malsana de 3 jaroj) &

Kiam diabeto kontraktas homon je pli progresinta aĝo, kun solida profesia sperto kaj sperto (plej ofte la malsano procedas laŭ la dua tipo), la demando pri plua profesia agado decidiĝas simple individue, konsiderante multajn faktorojn, inkluzive psikologiajn.

Se la naturo de ĉi tiu aktiveco permesas kombini ĝin kun la efektivigo de la necesaj medicinaj kaj preventaj mezuroj, tiam la paciento povas plu labori en la fako, limigante sin nur al facila korekto de ŝia horaro kaj daŭro, dieto kaj fizika agado. Plej ofte tio eblas kun tipo 2 diabeto. Signife malpli ofte, sed tute ne ekskluditaj, kaj kun tipo 1 diabeto. Foje malsanulo sendube devas ĉesi labori laŭ sia kutima pozicio kaj sfero.

Se homo, pro ekzistantaj ligoj, amasigita scio kaj sperto, trovas malfacila iri en alian areon de profesia laboro aŭ ĉesi ĝin entute, tiam en tiaj situacioj estas konsilinde ŝanĝi la specialaĵon al proksima al profilo antaŭ la. Ekzemple, malsana buso aŭ taksiisto povas esti rekviziciita kiel riparisto aŭ sendanto en la sama floto, ekzistanta profesia atleto povas fariĝi trejnisto de junulara teamo, administranto de sporta lernejo, policisto povas ŝanĝi ne-funkciantan laboron en sia propra departemento, kaj armea oficiro povas labori en la armea komisaro. , armea lernejo &

Medicinaj Vidoj

Kompreneble, la bazo de tia trejnado aŭ la komenca elekto de profesio devas baziĝi sur bazaj kuracaj postuloj. Ili estas kiel sekvas:

ekskludo de laboro kun deĵora horaro, en malfrua vespero kaj nokta tempo,

rifuzo de laboro (aŭ ilia limigo) asociita kun pliigita fizika aktiveco kaj malutilaj laborkondiĉoj (malfavora mikroklimo de laborĉambroj, danĝeraj fizikaj, kemiaj kaj biologiaj influoj, plilongigita vida kaj intensa psikoemocia streso),

la ekskludo de laboro en ekstremaj kondiĉoj (subakve, subtera, en ekstremaj cirkonstancoj, en izolitaj ĉambroj, ktp.),

ekskludo (limigo) de laboroj pri administrado de grunda, aera, subtera kaj alia publika transporto, konstruado kaj aliaj danĝeraj kaj kompleksaj mekanismoj,

la ekskludo (limigo) de laboro en kondiĉoj, kiuj ne permesas aŭ malhelpas la apelacion por helpo al aliaj, provizado de kriz-kuracaj prizorgoj.

Koncerne ĉi tiujn komencajn postulojn kaj koncerne paciencan akcepteblecon diabeto ĉiuj specoj de profesioj povas esti dividitaj en tri ĉefajn grupojn.

Kontraŭindicita.

Ŝoforoj de publika transporto (busoj, tramoj, trolebusoj, taksioj), pilotoj, astronaŭtoj, submarŝipoj, plonĝistoj, ministoj laborantaj en kafejoj, konstruistoj kaj instalistoj, altnivelaj laboristoj, ŝoforoj kaj telefonistoj de movaj konstruoj kaj aliaj mekanismoj, riparantoj de eksteraj elektraj retoj, savistoj de montoj, laborantaj kun alta nivelo de fizikaj, kemiaj aŭ biologiaj (infektaj) danĝeroj, laboras en malfacilaj (ekstremaj) temperaturoj kaj humideco, laboras en lokoj malproksimaj de la ebleco de kriz-kuracado helpo, aliaj riskaj profesioj asociitaj kun okazado de ekstremaj situacioj, postulantaj specialan atenton kaj respondecon, ekskludante la eblon observi la necesan kuracadon kaj preventan reĝimon por la paciento.

Relative kontraŭindikiĝis.

Verkoj kaj profesioj asociitaj kun oftaj komercaj vojaĝoj, asociitaj kun la efikoj de industria poluado, postulantaj longajn okulfrapaĵojn, profesiajn sportojn, laborojn en izolitaj ĉambroj sen kompanianoj, kun malregulaj laborhoroj, alta psikoemocia streĉiteco.

Prezentita.

Instruistoj de malĉefa kaj supera edukado, esploristoj kaj laboratoriaj helpantoj (kun la ekskludo de malutilaj mediaj faktoroj), kuracistoj (krom specialaĵoj de la kirurgia profilo, specialistoj pri infektaj malsanoj, ambulancoj), apotekistoj, financaj laboristoj, ekonomikistoj, programistoj, konstruistoj kaj internaj riparistoj, bibliotekistoj. , diversaj specoj de administra kaj administra laboro kaj kelkaj aliaj profesioj, kiuj ne malhelpas konformiĝon al la bezonata reĝimo por ĉi tiu paciento.

Veturante lian aŭton

Iom ekster la amplekso de nia temo estas la demando uzi personan aŭtomobilon. Nature, por tiuj pacientoj, kiuj ne havas medicinajn kontraŭindikojn ligitajn al la antaŭita aĝo, severeco kaj naturo de la kurso de la malsano, estas nenia kialo limigi la rajton veturi personan aŭton. Plejofte ili povas veturi sen limigoj pacientoj kun tipo 2 diabeto. Rilate al pacientoj kun Tipo 1 diabeto, tiam ili ankaŭ rajtas stiri sian aŭton, kondiĉe ke la malsano bone kompensas, ili ne estas oftaj al oftaj hipogluzemaj reagoj kaj kaŭzitaj de hipobuligado kaj perdo de konscio. Sed prefere sur trankvilaj ŝoseoj, kie ne estas peza trafiko kaj piedirantoj.

Ĉiuokaze, la ŝoforo devas:

ne malobservu la preskribitan dieton kaj medikamentojn (injektoj) insulino),

vetu post manĝo kaj ne pli ol horon antaŭ ĝia sekva manĝo,

porti metro glukozo, hipoglucemaj agentoj kaj seringa plumodrogo glucagono, sandviĉo, kelkaj dolĉaĵoj, glukozaj tabuletoj, simpla kaj dolĉa (sukero) akvo,

ĉe la plej eta signo de komenco hipogluzemio haltigu la aŭton tuj kaj kontrolu sango sukero, se necese, prenu glukozajn tablojn, trinku dolĉan akvon, ktp.,

estas konvene havi medalon (brakringo) kun li, indikante, ke li havas diabeton aŭ ian alian similan identigon kun registro de la adresoj kaj telefonnumeroj de homoj, kiuj bezonas esti sciigitaj, se necese (serĉante krizan medicinan atenton, akcidenton),

dum longa vojaĝo almenaŭ duon kaj du horojn poste, haltu por ripozo.

Profesoro Ilya Nickberg, Sidnejo

La originala artikolo troveblas en la oficiala retejo de la gazeto DiaNews.

Kiel elekti profesion por diabeto - moderna medicina enciklopedio

La profesioj, kompreneble, kontraŭindikiĝintaj por insulin-dependaj diabetaj mellitus-pacientoj, inkluzivas specialaĵojn de ŝoforoj de ĉiuj specoj de pasaĝeroj kaj ŝarĝaj veturiloj (pilotoj, ŝoforoj, ŝoforoj, ktp.), Servistaj laborantoj kun nereguligitaj laboraj horoj, konsiderinda streso kaj ebleco de ekstremaj situacioj (milita personaro rangotabelo kaj suboficiroj, borilservo, operaciaj policistoj, konstruistoj altnivelaj laboristoj, instalistoj, montaj savistoj, grimpuloj) atletoj kaj artistoj kun alta fizika Coy Occupational ekspono intenseco, laboristoj en vivtenado de maŝinoj, aparatoj en izolitaj areoj, se necese, la oftaj komercaj vizitoj, nokte tempo.

Relative kontraŭindikiĝas profesioj, laborema agado, en kiu malfacila observado de la reĝimo, nutrado kaj ripozo: kuiristoj, baristoj, artistoj kaj muzikistoj (precipe dum vesperaj prezentadoj, oftaj vizitoj), krom labori kun ŝanĝa ritmo de laboro, forta okula streĉo, kaj malfavoraj produktadaj kondiĉoj. medio (la ĉeesto de industriaj malpuraĵoj en la aero estas venena, altaj aŭ malaltaj temperaturoj, altaj niveloj de bruo kaj vibro, devigita posturo, funkcii per movaj mekanismoj).

Nedezirata laboro asociita kun plilongigita psiko-emocia streso, same kiel kun la risko de kontraktado de infekta malsano, vundiĝi.

Diabetesaj pacientoj povas orientiĝi al studado kaj posta laboro fare de profesioj: bibliotekistoj, advokatoj, ekonomikistoj, instruistoj, instruistoj pri supera edukado, mastroj kaj instalantoj de televidaj kaj radiaj ekipaĵoj, riparistoj en atelieroj, agordistoj de iloj kaj maŝiniloj, kudristinoj, motoristoj butikoj, kasistoj, klerikaj laboristoj, medicinaj laborantoj (krom operaciaj kirurgoj kaj funkciigistoj), konstruistoj, finistoj, pentristoj, lignoprilaboroj, ligistoj, lignaĵistoj, boriloj, turnantoj, sciencistoj kaj (ne eksponita al konstanta kontakto kun malutilaj kemiaĵoj), dungitoj de ĉefartikoloj kaj eldonejoj, administraj dungitoj, kamparanoj ktp.

La listo estas indika kaj en ĉiu kazo la elekto de profesio devas esti decidata individue, konsiderante la totalon de la faktoroj menciitaj supre (aĝo, daŭro de servo, severeco kaj naturo de la kurso de la malsano).

Kaze de diabeto en meza kaj maljunaĝo, eĉ severa formo, la paciento povas daŭrigi la antaŭan laboron (krom la ŝoforoj). Ĉi tio tamen eblas nur se ekzistas kondiĉoj por la oportuna tempo, strikte laŭ la reĝimo, manĝo, sukero-redukto de drogoj, ekskludo de nokta laboro kaj oftaj komercaj vojaĝoj.

En la kurso de la malsano povas aperi komplikaĵoj, kiuj postulas medicinan laboran ekzamenon (VTE).

10 bazaj reguloj - memo por paciento kun diabeto

Leĝdona bazo

Diabeto povas esti draste pli malbona.

La juraj kondiĉoj en vigleco en diversaj landoj tra la mondo konfirmas la fakton, ke eblas akiri rajtojn por diabeto. Indas halti ĉe la fakto, ke la fina decido pri la ebleco partopreni gvidan trejnan kurson estas farita de la endokrinologo. Specialisto kun historio de paciento povos plej precize antaŭdiri la kapablojn de sia paciento.

Atentu! En iuj kazoj kun tipo 1 diabeto, rajtoj ne rekomendas. Tiaj limigoj ĉeestas se la malsano daŭrigas severajn komplikaĵojn, ekzemple, paciento ofte havas nekontrolitan hipogluzemion.

Malgraŭ la limigoj, eĉ paciento kun tipo 1 diabeto povas ricevi permesilon kaj stiri aŭton, sed vi devas alproksimiĝi al la afero pasigi la ekzamenon respondece. La ŝoforo devas memori, ke li respondecas ne nur pri sia vivo, sed ankaŭ pri la vivo de siaj pasaĝeroj.

Monitorado de grava indikilo.

La video en ĉi tiu artikolo diros al pacientoj, kion fari, se la endokrinologo akre rifuzas elsendi la necesajn atestilojn.

Kion signifas inspektado?

Kiam vi petas medicinan atestilon, endokrinologo agas kiel ŝlosila specialisto pri determinado de la kapablo de paciento veturigi veturilojn por fari trejnan kurson pri aŭto.

Enketo

• aŭskultante plendojn de pacientoj
• medicina historio, datumoj pri la komplikaĵoj de diabeto estas sur la medicina registro,
• la kuracisto determinas la severecon de la kurso de diabeto,
• endokrinologo determinas la kondiĉon de la paciento kaj malkaŝas la oftecon de manifestiĝoj de eblaj pligraviĝoj.

La listo de rekomendaj diagnozaj proceduroj povas esti prezentata jene.

Laboratoriotestoj.

La instrukcio postulas la jenajn diagnozajn procedojn:

• kardiogramo
• Ultrasono de la pankreato,
• Ultrasono de la tiroida glando,
• ĝenerala sangotesto
• ĝenerala analizo de urino.

Atentu! Pacientoj kun malfruaj reagoj aŭ videblas povas esti neita aliro.

Vi ne devas provi trompi specialiston disŝirinte de li sian propran malsanon. Tiaj agoj povas kaŭzi gravajn konsekvencojn ne nur por la ŝoforo kaj liaj pasaĝeroj, sed ankaŭ por aliaj.

Postuloj

Ofte la rajtoj de pacientoj kun diagnozo de diabeto malobservas, kaj eĉ multaj kuracistoj diras, ke diabeto kaj veturado de persona veturilo estas neakcepteblaj. Kompreneble estas iom da vero en tiaj vortoj, sed surbaze de leĝdonaj aktoj oni povas diri, ke oni ne trudas malpermeson de veturado kun diabeto, kaj rifuzo peti studojn por homo, kiu ne havas videblajn malordojn, estas serioza malobservo de homaj rajtoj.

Bazaj reguloj kaj regularoj.

Estas iuj certaj reguloj kiuj iomete limigas la eblecojn de diabeto survoje:

1. Persono rajtas ricevi nur kategorion B. Ĉi tiu marko konfirmas la kapablon veturi aŭton.
2. La pezo de la veturilo veturita de diabeto ne devas superi 3,5 tunojn.
3. La paciento estas malpermesita veturigi veturilon kun pli ol 9 sidlokoj, inkluzive de ŝofora sidloko.

La paciento ricevas atestilon post kompleta ekzameno.

Kiam verkas kuracistan ateston pri sano de homo, specialistoj indikas:

• la stato de sano de la paciento
• grado de dependeco de insulino,
• la severeco de la malsano
• vida akreco kaj aliaj gravaj indikiloj.

Medicina atestilo por paciento kun diabeto estas eldonita dum 3 jaroj. Post ĉi tiu tempo, la paciento devas suferi duan ekzamenon. Simila postulo estas la bezono ekskludi la probablecon de komplikaĵoj dum ĉi tiu periodo de tempo.

Kiel kombini veturadon kaj diabeton

Reguloj: antaŭ ol vi veturas, vi devas mezuri sukeron.

Se via sano estas rigardata kiel nekontentiga, vi ne devas stiri. Bonŝance, multaj pacientoj vivantaj kun simila diagnozo povas sendepende determini sian staton sen uzi glukometron.

Se la paciento sentas, ke li ne povos prokrasti la vojaĝon kaj eble ne traktas la administradon, pli bone prokrastu ĝin. Tiaj limigoj helpos protekti la vivon de ne nur la ŝoforo mem, sed ankaŭ tiuj ĉirkaŭ li.

La listo de rekomendoj por redukti la riskon de evoluigi hipogluzemion dum veturado povas esti reprezentita kiel sekvas:

Kio rekomendoj helpos certigi sekurecon?
Beko	Priskribo	Karakteriza foto
Sukero kontrolo	Mezurado estas necesa antaŭ ol vi veturas. En la okazo ke sango-sukero estas pli alta aŭ pli malalta ol la akceptebla normo, oni devas fari mezurojn. En ĉi tiu kazo, vi nur povas stiri post stabiligi la markojn kaj normaligi vian bonstaton.	Ĝi valoras aĉeti alian glucometron por uzo sur la vojo.
Dieto	Valoras konservi taglibron en kiu vi bezonas kalkuli panon. Kaze de insulino-dependa diabeto valoras ripari la dozon de administrita insulino.	Ĝi valoras regi la konsumon de pano-ekzempleroj.
Periodaj haltoj	Se vi bezonas longajn vojaĝojn, vi devas regule fari paŭzojn - ĉiun duan horon.	Persono bezonas paŭzojn por kontroli sukeron kaj manĝadon.
Manĝaĵo sur la vojo	Ĉiam devas esti dolĉakvo, glukozaj tabeloj aŭ aliaj manĝaĵoj en via aŭto, kiuj povas pliigi vian sukeron.	Tabloj de glukozo.

Diabeto kaj veturado estas kongruaj konceptoj, kondiĉe ke la paciento havas taŭgan sintenon pri sia sano kaj respondeco. Ege gravas sekvi iujn regulojn - ili evitos la okazon de vivminacaj situacioj.

Memoro pri ŝoforo

Kiam veturi ne valoras ĝin.

La listo de bazaj reguloj certigantaj la sekurecon de la ŝoforo kaj aliaj estas jene:

• la diabeto devas konscii pri la respondeco konfidita al li,
• havante problemojn de vidado, vi veturu per okulvitroj aŭ kontaktaj lensoj, vi nur povas ricevi ilin kun preskribo,
• homoj, kiuj ne havas kontrolon pri la hipoglikemia stato, devas rifuzi veturigi veturilon,
• sukero-koncentriĝo devas esti mezurita ĉiun duan horon,
• la maŝino devas ĉiam havi metron kaj la bezonatan nombron da provaj strioj,
• rifuzu stiri dum elektado de optimuma insulinoterapio,
• kun hipogluzemio, vi devas ĉirkaŭpreni la flankojn kaj preni rapidajn karbonhidratojn
• Vi povas rekomenci movadon nur post stabiligo de bonstato.

Ĉi tiuj reguloj estas sufiĉe simplaj, sed ili helpos certigi la sekurecon de la homo, kiu veturas la veturilon kaj ĝiajn pasaĝerojn. Ignori tiajn regulojn povas kaŭzi danĝerajn konsekvencojn, kiel akcidentoj.

Kiam vi povas veturi.

Paciento diagnozita kun diabeto mellitus, kiu decidis akiri la rajton veturi veturilon, devas taŭge taksi siajn kapablojn. En la okazo ke nekontrolita hipogluzemio manifestiĝas ofte, tia ideo devus esti forlasita.

Alternativa eblo rifuzi uzi publikan transporton estas taksiaj servoj. La prezo de uzado de iliaj servoj ne multe superas la prezon de provizado kaj servado de sia propra aŭto.

Demandoj al specialisto

Gelaeva Tatyana, 33-jara, Tver

Saluton Mia edzo havas tipon 1 diabeto. Li veturas aŭton dum 10 jaroj, ni povas diri, ke li estas profesia. Antaŭ kelkaj semajnoj, ni trafis malgrandan akcidenton, sed ne estas lia kulpo. Ĉu ili rajtas esti senigitaj de liaj rajtoj se ĝi rezultas, ke li estas diabeto?

Bonan posttagmezon, Tatyana. Tia demando pli emas al advokatoj. Se via edzo suferas regulajn ekzamenojn, ĉiuj atestiloj estas normalaj, kaj li ne malobservas trafikajn regulojn - ne estos problemoj.

Kiel akiri la rajton veturi aŭton kun diabeto?

Por akiri permesilon de ŝoforo, diabeto devos viziti endokrinologon, suferi diversajn provojn kaj fari medicinan ekzamenon. Post kiam la rezultoj de la testoj estas akiritaj, la endokrinologo surbaze de ili eltiras konkludon kaj donas atestilon, kiun la diabeto devas liveri al la trafika polico.

En tiuj kazoj kiam temas pri persona aŭto (kategorio B) aŭ motorciklo, kutime ne ekzistas problemoj pri akirado de la permesilo de ŝoforo por diabeto. Kompreneble, se la malsano ne estas ŝarĝita de diversaj formoj de koincidaj malsanoj, kiuj trudas limigon al veturado.

Kondiĉoj por akiri rajtigan licencon por diabeto

Estas iuj kondiĉoj, kiujn vi devas konsideri, se vi entreprenas permesilon de veturilo kun kondiĉo kiel diabeto.

1. Gvidanta permesilon por aŭtoj kaj motorcikloj.

2. La aŭto ne devas havi pli ol 8 pasaĝerlokojn. Se estas pli ol 8, tiam estas malpermesite al diabetoj veturi tian aŭton.

3. La pezo de la veturilo operaciita de la diabeto ne devas superi 3500 kg.

Obtenado de rajtoj dependas ankaŭ de ĝenerala sano. La atestilo elsendita de la endokrinologo por submetiĝo al la trafika polico plej probable indikas la severecon de la malsano, tiaj momentoj kiel perdo de konscio, se ekzistas, vida akreco kaj iuj aliaj punktoj rilataj al diabeto.

Ĉiuokaze, vizitinte kuraciston, vi ne trompu la kuraciston kaj kaŝu ion ajn, esperante eblon. Ĉiam necesas memori, ke dum veturado vi respondecas ne nur pri via vivo, sed ankaŭ pri la vivo de ordinaraj piedirantoj kaj tiuj homoj, kiuj eble troviĝos proksime al vi.

Donacaj Rajtoj pri Diabetes

Ŝoforpermesilon en ĉeesto de ia ajn diabeto estas eldonita dum 3 jaroj. Post ĉi tiu periodo, la diabeta paciento devas denove fari medicinan ekzamenon, dum kiu via kuracisto taksos la ĝeneralan kondiĉon, ĉeeston kaj disvolviĝon de koncomitantaj malsanoj, se iuj ajn, analizos la naturon kaj oftecon de pligraviĝoj de diabeto.

Post plenumo de ĉi tiuj proceduroj, taŭga eniro estas farita en la kuracistan registron de la paciento kaj devas esti sendita al la trafika polico.

En ĉeesto de gravaj komplikaĵoj - malordo de konscio, diabeta komo, ktp., La paciento laŭsupoze ne taŭgas por veturado de aŭto aŭ motorciklo.

Kiam necesas rifuzi veturi aŭton por diabeto?

La jenaj reguloj probable ne estas publikigitaj en iu ajn oficiala dokumento rilata al Ŝoforo-Permesilo pri Diabetes aŭ veturante aŭton aŭ motorciklon. Tamen ili estas formitaj de la sperto de tiuj homoj, kiuj ekkuris ĉe la rado, havante malsanon kiel ekzemple tipo 1 aŭ tipo 2-diabeto.

1. Se la ĉeestanta kuracisto ŝanĝis la kurac-reĝimon kaj preventadon de diabeto, tiam vi devas rifuzi veturadon dum almenaŭ unu semajno. Dum ĉi tiu tempo, vi povos sendepende taksi la efikon de la nova metodo de terapio sur via diabeto.

2. Progresema retinopatio, diabeta piedo, malpliigita sentiveco en la subaj ekstremaĵoj - ĉiuj ĉi tiuj estas seriozaj kialoj por pripensi sendependan rifuzon veturigi. Kaj kompreneble pri vizito de kuracisto.

3. Se vi spertas hipogluzemion - akran guton en sukero, gravas kontroli ĉi tiujn punktojn kaj kontroli la aperon de la unuaj simptomoj.

La ĉefaj signoj de hipoglikemio: apero de naŭzo, malpliiĝo de koncentriĝo, malvarmego, ŝvitado, kaŭza maltrankvilo kaj irritabilidad, malsato, palpitaciones, malforteco, neklara vidado. Ĉio ĉi povas rezultigi perdon de konscio.

Diabeta - ŝoforo, kio kaj kiel fari

Antaŭ foriro, vi devas mordi kaj mezuri vian sangan sukeron. Se la sukero nivelo estas malalta, vi devas rekrei ĝin al normalo. Por ĉi tio, vi povas uzi ajnan produkton enhavantan rapidajn karbonhidratojn. La ĉefa afero estas, ke li estas sur la listo de rajtigitaj, kio determinas vian kuraciston.

Vi devas havi ion por "manĝeto" kun vi. Morti de malsato dum veturado dum longa tempo estas duoble danĝera, kaj manĝi "ie laŭ la vojo" ne ĉiam eblas.

De tempo al tempo necesas halti por ripozi. La rekomendinda veturado por diabeto estas 1-2 horoj, sekvata de mallonga ripozo.

La vojaĝo estas plej bone planita tiel ke ili superas la distancon dum taglumhoroj.

Dum haltoj, la sukero nivelo devas esti mezurita.

Malpeza manĝeto rekomendas ĉiun 2 horojn.

El la dokumentoj kun vi, vi devas havi identan karton, veturilon, dokumentojn por la veturilo kaj ajnan dokumenton, kiu indikas, ke vi estas diabeto. Eble necesas ankaŭ se la trafika policisto ofertas fari alkoholan teston. Kun pliigita sukero, la prova rezulto povus esti pozitiva.

Fidinda poŝtelefono ĉiam devas esti kun vi, se vi iros longan vojaĝon.

Aro de uzataj medikamentoj kaj glucometro.

Tre grava punkto, kiun ni decidis mencii ĉe la fino de ĉi tiu artikolo, estas ebla atako de hipoglikemio. Se vi sentas sin malkomforta, vi devas iri al la flanko de la vojo kaj ŝalti la avertajn signojn. Plej bone estas resti en la aŭto ĝis vi sentos vin pli bona. Se tio ne okazos, vi devas telefoni al ambulanco kaj atendi helpon.

En alia kazo, vi povas kontakti la trafikan policon por helpo, priskribante la problemon kaj avertante, ke vi estas diabeto.

Ĉu diabeto-paciento povas funkcii kiel ŝoforo?

Saltu al enhavo

Veturado kun malsano kiel diabeto estas tre ebla.

Kompreneble necesos konsiderinda singardo, memorante la plenumiĝon de multaj reguloj kaj nuancoj.

Ankaŭ laŭ la severeco de la subesta patologia kondiĉo, eble necesas testi la kapablon posedi rajtojn pli ofte ol homoj kun normala sano.

Medicina Komisiono

Endokrinologo povas decidi ĉu akiri la permesilon de ŝoforo por tipo 1 kaj tipo 2 diabeto.Malgraŭ la fakto, ke la dua speco de malsano estas konsiderata pli facila, oni povas rifuzi al la paciento ankaŭ la rajton veturi veturilon.

Por akiri rajtigan permesilon pri diabeto, vi devas esti registrita ĉe endokrinologo. Ĉi tiu kuracisto havas kompletan historion de la kurso de la malsano, tial li povas konsideri la individuajn karakterizaĵojn de la korpo de la paciento kaj scii kiom da patologio disvolviĝas.

Diabatikuloj estos senditaj por specialaj provoj kaj aldonaj ekzamenoj, kaj surbaze de la donitaj informoj, oni konkludos, ĉu homo kapablas stiri aŭton sekure por si mem kaj aliaj.

• Ĉe la rendevuo, la endokrinologo ekscios, ĉu estas iuj plendoj pri la stato de sano. Kutime, kiam diabeto venas por permeso akiri permesilon, li ne plendas pri io ajn. Tamen ĉe ĉi tiu etapo la ekzameno ne finiĝas.
• La kuracisto tute ekzamenas la pacienton, markante sur la paĝoj de la medicina karto ĉiujn patologiojn identigitajn kaj antaŭe konatajn. En kazo de komplikaĵoj de diabeto, la detektitaj perfortoj ankaŭ estas registritaj en la karto.
• Surbaze de ĉiuj datumoj akiritaj, la severeco de la malsano estas determinita. La kuracisto ekkomprenas kiom longe malsana homo, kiom efika estas la kuracado, ĉu estas komplikaĵoj kaj kiam ili ekaperis.
• Rezulte de ekzameno de la paciento, la studo de laboratoriotestoj kaj studoj, vidante la datumojn de medicina rekordo, la ofteco de troigoj estas determinita. Tuj poste, la kuracisto konkludas pri la sano-stato de la paciento kaj ĉu li povas stiri veturilon memstare.

Por akiri kompletan bildon pri la kondiĉo de la paciento hodiaŭ, ĉiuj necesaj testoj estas preskribitaj por la diabeto. Se necese, la paciento faras kardiogramon, ecografion de la pankreato kaj tiroida glando, same kiel aliajn gravajn specifajn studojn. Ricevinte la testrezultojn, la endokrinologo faras taŭgan eniron en la medicina atesto.

La akirita atestilo, kune kun aliaj medicinaj dokumentoj, la diabeto devos prezenti al la trafika polico. Ĉi tie, la inspektisto respondeca por doni la permesilon de ŝoforo finfine solvas la problemon permesi al homo stiri aŭton.

Ĉi-kaze indas kompreni tion trompi la kuraciston kaj kaŝi iujn ajn gravajn simptomojn. Negative influante la staton de sano, ĝi estas neebla. Gravas, ke diabetoj konscias, ke veturado de persona veturilo dum sento malbona povas esti granda danĝero ne nur por la homo mem, sed por ĉiuj homoj ĉirkaŭ li.

Oni devas montri honestecon kun kuracistoj kaj trafikaj policaj reprezentantoj, kaj ankaŭ ne trompi vin mem.

En kazo de malbona vidpunkto, malhelpita reago kaj iuj aliaj negativaj konsekvencoj de diabeto, estas pli bone forlasi la veturadon.

Limigoj pri Ŝoforoj pri Diabeto

Iuj homoj kredas, ke kun diabeto ĉiuokaze ili ne donas veturilon, sed tio ne estas vera aserto. Multaj diabetoj rajtas veturi veturilon post ricevo de la necesa permeso de centoj da medicinaj aŭtoritatoj kaj trafikaj policaj reprezentantoj.

Tamen leĝaro metas specialajn postulojn al homoj diagnozitaj kun diabeto. Precipe diabeto havas la eblon akiri permesilon de ŝoforo ekskluzive de la kategorio B. Tio estas, ke li povas nur stiri aŭtojn, ĉar motorcikloj, kamionoj kaj aŭtoj kun antaŭfilmo ne rajtas stiri.

Ankaŭ homoj, diagnozitaj kun diabeto, rajtas stiri veturilon, kies pezo ne superas 3500 kg. Se la aŭto havas pli ol ok sidlokojn, tia aŭto ne taŭgas por diabeto; la leĝo malpermesas veturi kun tiaj veturiloj.

1. Ĉiuokaze, kiam vi donas permeson, oni konsideras la ĝeneralan sanan staton de la paciento.Kuracistoj ne indikas en la medicina atestilo la oftecon de hipoglucemiaj atakoj kaj la gradon de dependeco de insulino, sed la dokumento montras pli specifajn informojn pri kiom danĝera veturado estas por homo.
2. Precipe la trafika polico liveras informojn pri la severeco de la malsano, kiom ofte diabeto perdas konscion pro neniu ŝajna kialo, kiom multe da vida funkcio reduktas.
3. Ŝoforo-permesilo estas eldonita pri diabeto dum tri jaroj. Post tio, homo bezonas re-pasigi la medicinan komisionon kaj konfirmi la staton de sia sano.

Tia sistemo permesas ĝustatempe detekti evoluon de komplikaĵoj kaj preventi negativajn konsekvencojn.

Kiel konduti dum veturado kun diabeto

Se sano permesas, la diabeto ricevas dokumentojn pri rajto uzi la aŭton. Por eviti neatenditajn ekscesojn sur la vojo, kun simila diagnozo gravas sekvi iujn regulojn kaj konduti en certa maniero.

Manĝaĵoj pri sukero akcelanta ĉiam devas esti en la maŝino. Tia manĝaĵo eble bezonos se hipoglikemio okazas en diabeto mellitus, tio estas, kiam sangaj glukozo-niveloj falas akre. Se en ĉi tiu momento ekzistas nenio dolĉa, homo perdas la konscion, kio siavice fariĝas kaŭzo de akcidento sur la ŝoseo.

Kiam vi iras longan vojaĝon, vi devas prizorgi nutraĵojn kun alta sukero-enhavo, provizo da insulino, sukero-reduktanta drogon kaj provizojn por la enkonduko de la drogo en la korpon. Kiam vi vojaĝas, gravas ne forgesi pri observado de speciala manĝa reĝimo; vi devas regule mezuri nivelojn de sango glukozo per portebla glucometro.

• Se vi havas problemojn de vizio, diabetoj devas uzi okulvitrojn aŭ kontaktajn lensojn. Kun tujaj kaj nepercepteblaj atakoj de hipoglikemio, vi devas forlasi la veturadon.
• Sango-testo por sukero devas esti farita ĉiun horon dum homo veturas. Se glukozo falas sub 5 mmol / litron, eniri aŭton estas tre danĝere.
• Antaŭ ol vi vojaĝos, vi devas sendube manĝeti por ne senti malsaton. La tagon antaŭ ol vi ne povas enigi troan dozon da insulino, pli bonas, se la dozo iomete subtaksas ĝin.
• Se vi ĵus diagnozis diabeton, aŭ se la diabeto ŝanĝis novan tipon de insulino, vi devas provizore forlasi veturadon. Kiel regulo, adaptiĝo de la korpo okazas ene de ses monatoj, post kio vi povas rekomenci veturadon.

Kiam vi sentas, ke atako de hipogluzemio aŭ hiperglicemio alproksimiĝas, vi devas halti la aŭton kaj ŝalti la kriz-signalan halton. Post tio oni bezonas ĉiujn necesajn mezurojn por forigi la atakon.

Ĉi-momente la diabeto rajtas algluiĝi al la flanko de la vojo aŭ parki. Por normaligi la kondiĉon, homo prenas rapidajn karbonhidratojn en norma dozo por restarigi glicemion.

Plue, gravas certigi, ke la atako finiĝis kaj kontroli la suker-indikilojn uzante glukozon en la sango de iu ajn tipo. Se necese, prenu malrapidajn karbonhidratojn. Vi povas daŭrigi movadon nur se la diabeto fidas sian sanon.

La video en ĉi tiu artikolo raportas pri la reguloj por pasigi ekzamenojn por veturilo.

Baza veturado

La ĉefa kriterio, kiu determinas la akcepteblecon de veturado de aŭto kun diabeto, devas esti konsiderata la severeco de la patologia kondiĉo, la ĉeesto de tiaj gravaj komplikaĵoj, kiuj influas la kapablon veturi veturilon.

Krome, ni ne forgesu pri la graveco de bonega psikologia preteco kaj la probableco de neatendita atako de hipoglikemio.

Oni komprenu, ke la lasta el la prezentitaj artikoloj estas eble la plej serioza, ĉar ĝi estas la neatendita malpliiĝo de sango-sukero, kiu asocias kun la plej signifa danĝero por trafiko en la aŭtomobila fluo.

Precize pro ĉi tiuj faktoroj, al homoj, kiuj prenis insulinon aŭ la kuracajn komponentojn de sulfata ureo, ili ne ricevis rajtojn. Ĝis nun, diabetoj estas instigitaj ĉeesti al diversaj agadoj.

Parolante pri tio, atentu tiajn normojn kiel:

• pasigi la ĝeneralan komisionon konforme al la postuloj de medicinaj atestiloj de motoristoj ĝenerale,
• se forestas seriozaj obstakloj kaj aliaj rekomendoj de la endokrinologo, akiri permesilon pri ŝoforo estas tre ebla,
• tradicie, ni parolas pri rajtoj veturi veturilojn de kategorio B, nome pasaĝerojn. Ilia kapablo estas ĝis ok homoj.

Oni devas kompreni, ke, kvankam la patologia kondiĉo prezentita ne implicas mankon de ŝofora permesilo, ĉiufoje kiam malsana aŭto-entuziasmulo devas simple raporti pri la formado de malsano.

Ĉi tio estas ĝuste malsano, kiu daŭras pli ol tri monatojn kaj havas iajn efikojn sur la kapablo stiri aŭtomobilon. Ĉi tio gravas precipe por ŝoforoj de urba aŭ interhoma transporto, kaj ankaŭ por taksioj, kiuj rajtas veturi ekskluzive de speciala komisiono.

Kiel konduti dum veturado kun diabeto?

Respektado al iuj normoj permesos al ĉiu motoristo ekstreme ĝentila kaj kompetente konduti dum veturado.

Unue mi ŝatus nomi la atenton pri tio, ke ĉiu ŝoforo kun prezentita patologia kondiĉo klare konsciu pri sia propra respondeco kaj maksimume ebla por malebligi iujn, eĉ probablajn malfacilaĵojn laŭ la vojo.

Krome, same grava punkto estas, ke se ekzistas eĉ minimumaj problemoj pri vidaj funkcioj, vi devas stiri ĉu en okulvitroj ĉu en kontaktaj lensoj. Se la devioj pligraviĝas, necesas ŝanĝi okulvitrojn kaj lensojn depende de la ŝanĝita vidado.

Alia regulo, kiu estas forte rekomendita atenti, estas la malakcepto de la eblo de veturado kiam atako de hipoglikemio povas okazi tuj.

Ĉi tio okazas kiam homo simple ĉesas senti sian alproksimiĝon. Krome, kiel ŝoforo por diabeto, tre gravas aldone regi glicemion ĉiujn 60 minutojn - kaj fari ĉi tion la tutan tempon dum veturado. Krome diabetologoj atentas, ke:

1. estas tre danĝere veturi aŭtomobilon kun sukero nivelo malpli ol kvin mmol,
2. la aŭto devas ĉiam havi certan provizon de tiel nomataj rapidaj karbonhidratoj. Ni parolas pri suko, trunka sukero aŭ sodakvo, same kiel eta manĝeto, kiel kuketoj aŭ pano, kiuj donos okazon por fortigi la korpon,
3. vi devas porti aparaton kiel ekzemple glucometro. Ankaŭ dezirindas, ke ĝi apartiĝu specife por la maŝino kaj inkluzivu kompletan aron de provaj strioj.

Tre gravas ne veturi dum malsata stato, inkluzive de espero por refreŝigado ie en la plej proksima kafejo. Estas same grave konsideri, ke estus erare injekti troan insulinon antaŭ la vojaĝo.

Samtempe oni rekomendas uzi nur tiom da hormona komponanto kiom necesas aŭ iomete malpli por malpliigi indikilojn.

Ne veturu tuj post kiam taŭga diagnozo estis farita. Ĉi tio estas ĉar en la nuna stadio ankoraŭ ne tute klaras, kia estos la kurso de diabeto.La samo povas diri pri la transiro al novaj varioj de insulino, tablojdaj komponentoj aŭ pumpila terapio. Fakte, adapto, en la granda plimulto de la kazoj, daŭras ĉirkaŭ ses monatojn. Subjekto al ĉiu el la prezentitaj mezuroj, la respondo al la demando ĉu eblas labori kun diabeto mellitus de tipo 1 kaj tipo 2 pozitiva. Precipe rimarkinda estas tio, kio ĝuste devas esti la agoj de ŝoforoj kun hipogluzemio - ĉi tio devus helpi konduki la veturilon en la prezentita kondiĉo kiel eble plej ĝuste kaj eble.

Kion ŝoforo devas fari kun hipogluzemio?

Do, se atako de hipoglikemio komenciĝis, tiam unue necesos trankvile kaj trankvile ĉagreniĝi al la flanko de la vojo aŭ nur parkumi. Se ĉi tio ne eblas, tiam en ekstremaj kazoj estos tute akcepteble simple ĉesi kaj ŝalti specialajn kriz-avertajn lumojn.

Plue, forte rekomendas uzi la nomitajn rapidajn karbonhidratojn en proporcio de unu aŭ du ekzempleroj.

Kompreneble, ĉiu diabeto mem scias precize, kian kvanton li persone bezonas por restarigi glicemion, kaj tial ĝi tre bone povas ŝanĝi se tia bezono ekzistas.

Krome necesos ree kontroli sukerajn indikilojn, por ke vi povu kontroli la kompletigon de la atako.

La sekva paŝo devas uzi malrapidajn karbonhidratojn. Eblos daŭrigi la movadon nur post absoluta konfido en onia bonstato. Ĝi estas tia permesebla algoritmo de agoj, kiujn oni devas sekvi, kaj oni devas konsideri ĉiujn punktojn, ĉar ili estas devigaj.

Tiel, diabetoj de ambaŭ la unua kaj dua specoj rajtas stiri veturilon aŭ esti profesia ŝoforo.

Tamen gravas memori la maksimuman regadon de propra kondiĉo, konformon al bazaj normoj kaj periodajn inspektojn de specialisto.

Ĉi tio donos ŝancon por ne dubi, ke la diabeto povos regi sian kondiĉon, kaj la probableco de akcidento aŭ aliaj incidentoj estos minimuma.

Diabeto kaj aŭtoŝoforo: reguloj pri sekureco kaj unua helpo por atako de hipoglikemio

Diabeto mellitus estas grupo de iuj gravaj malsanoj, kiuj disvolviĝas sur la fono de nesufiĉa produktado aŭ eĉ kompleta foresto de pankreata hormono - insulino.

La rezulto de ĉi tiu malsano estas pliigo de la koncentriĝo de glukozo en la sango. Bedaŭrinde estas tre malfacila por homoj kun diabeto konduki normalan vivon.

La malsano tuŝas multajn aspektojn de la vivo, pro kiuj homo estas devigita forlasi ajnajn agojn aŭ kutimojn. En iuj kazoj, la malsano simple lasas sian markon sur ĉiuj sferoj de la homa vivo. Por multaj homoj, kiuj estis diagnozitaj kun tio, la grava demando estas: ĉu eblas veturi aŭton kun diabeto?

Ĉu mi povas funkcii kiel ŝoforo por tipo 2 diabeto?

Antaŭ kelkaj jaroj estis tre malfacile akiri ŝoforon licencon por diabeto. Sed hodiaŭ, veturado de aŭto kun diabeto estas sufiĉe ofta. Gravas ne forgesi, ke dum veturado, la ŝoforo havas grandegan respondecon pri sia vivo kaj la vivoj de pasaĝeroj, kiuj estas en la veturiloj partoprenantaj la vojan trafikon.

La ĉefaj kriterioj, kiuj determinas la eblecon veturi aŭton kun diabeto, estas:

• tipo kaj severeco de la malsano,
• la ĉeesto de gravaj komplikaĵoj kiuj povas influi la administradon de transporto,
• la psikologia preteco de la paciento por tiel granda respondeco,
• la probableco de subita hipogluzemio.

Gravas rimarki, ke ĉi-lasta kriterio havas la plej grandan gravecon kaj signifon.

Se la ŝoforo havas subitan malpliiĝon de sanga sukero, tio povas esti granda danĝero ne nur por li, sed ankaŭ por aliaj partoprenantoj en la movado.

Por tio, antaŭ nur kelkaj jaroj, tiaj homoj tute ne ricevis rajtojn. Ĉi tiuj inkluzivas pacientojn, kiuj uzas insulinon kaj specialajn sulfatajn ureajn preparojn .ads-mob-1ads-pc-1 Tial, por respondi la demandon, ĉu eblas labori kun diabeto kiel ŝoforo, necesas kompreni la severecon de la malsano.

Ĉiu persono kun diabeto devas pasigi specialan komisionon laŭ la ekzistantaj postuloj de medicina atesto de motoristo.

Se la paciento ne havas komplikaĵojn kaj ankaŭ ne estas gravaj obstakloj kaj aliaj rekomendoj de kvalifikita specialisto, tiam li estos donita permesilo de ŝoforo. Kiel regulo, ĉi tio estas dokumento por veturado de aŭtoj de kategorio B (pasaĝera aŭto kun kapablo ĝis ok homoj).

Se ekzemple la busŝoforo eksciis pri sia diabeto, tiam li certe devas informi siajn superulojn pri tio. Se tio ne fariĝos, tiam oni povas serioze endanĝerigi la vivon de homoj en la veturilo.

Postulaj Permesiloj pri Veturado

Hodiaŭ ĉiu paciento interesiĝas, ĉu eblas veturi aŭton kun diabeto?

Ĉi tie vi povas respondi jenon: preskaŭ ĉiu homo kun ĉi tiu malsano havas personan veturilon. Ĉi tio donas al li certajn privilegiojn: li povas vojaĝi al laboro, al la naturo kun sia familio, vojaĝi, kaj ankaŭ fari vojaĝojn al malproksimaj setlejoj.

En iuj landoj de la mondo, ĉi tiu ofta malsano rilatas al tiuj gravaj malsanoj, en kiuj estas strikte malpermesite veturigi veturilon. Ĉi tiu danĝera malsano estas konsiderata kiel graveco, kiel ekzemple kardiovaskula malsano, kormalsano kaj eĉ epilepsio.

Malmultaj sensciaj homoj kredas, ke veturado de aŭto kaj diabeto estas tute nekongruaj. Sed ĉi tio ne estas tia. Homoj, kiuj suferas ĉi tiun malsanon, rajtas stiri aŭtomobilon. Se ili ricevas permeson de la ĉeestanta kuracisto-endokrinologo kaj la trafika polico, ili povas sekure stiri la veturilon.

Estas listo de certaj postuloj, kiujn oni devas plenumi dum akirado de veturila permesilo por homoj kun diabeto:

• homo kun diabeto povas ricevi rajtojn de kategorio B, kio signifas, ke li rajtas stiri nur aŭtojn,
• diabetoj rajtas stiri aŭton, kies maso ne superas 3500 kg,
• se la aŭto havas pli ol ok pasaĝerajn seĝojn, tiam ĝi estas strikte malpermesita al paciento kun diabeto veturigi ĝin.

En ĉiuj unuopaj kazoj oni devas konsideri la staton de sano de la paciento. Rajtoj por homoj kun diabeto estas kutime donitaj nur por tri jaroj. Ĉi tio estas pro la fakto, ke homo devas regule esti ekzamenita de persona specialisto kaj raporti pri la rezultoj, eblaj komplikaĵoj, kaj ankaŭ pri la negativaj konsekvencoj de ĉi tiu malsano.

Diabetaĵoj kun hipoglucemio devas havi manĝaĵojn, kiuj signife pliigas siajn nivelojn de sukero. Ĉi tio povas veni en la okazo, kiam ĝi akre falas, kaj homo povas subite perdi konscion ĝuste malantaŭ la rado de aŭto.

Sekurecaj Reguloj por Diabetaj Veturadoj

Ĉu eblas funkcii kiel ŝoforo por diabeto de diversaj specoj? La respondo estas simpla: ĝi eblas, sed nur submetita al iuj sekurecaj reguloj en la vojo.

Diabetes mellitus tute ne estas motivo por nei al vi mem la plezuron veturi vian plej ŝatatan aŭton.

Sed ni ne forgesu, ke iu vojo estas tre danĝera kaj neantaŭvidebla loko, dum kiu vi devas esti ekstreme zorgema kaj vigla. Por tute forigi la riskon dum la vojaĝo, necesas observi iujn simplajn kaj kompreneblajn regulojn de konduto sur la vojo.

Antaŭ ĉiu vojaĝo, necesas atente kontroli la unuahelpan keston, kiu, krom la norma aro de medikamentoj, devas enhavi glucometron.

Se la paciento rimarkas almenaŭ minimumajn ŝanĝojn en sano, tiam li devas tuj haltigi la veturilon por kontroli la procenton de glukozo.

ads-mob-2ads-pc-3 Se vi ne povas halti ĉe iu streĉita vojo, vi nur bezonas ŝalti la kriz-bandon kaj elekti taŭgan lokon por halti.

Gravas memori, ke estas strikte malpermesite daŭrigi veturadon se vi sentas sin malbona.

Antaŭ ol vi post la rado devas sendube kontroli vian vidon.

Gravas certigi, ke ĉiuj objektoj sur la vojo estas klare videblaj. Alia grava punkto estas, ke vi ne povas veturi en la unuaj tagoj post la nomumo de nova kuracado, precipe se oni preskribis drogojn kun nekonataj kromefikoj.

Ĉu eblas rajti kun diabeto? Ĉi tio eblas nur se ne gravas komplikaĵoj influantaj la kapablon veturi veturilon.

Se oni malkovras diabeton, estas necese ekscii la kontraŭindikojn en la nuna profesio. Ĉi tio estas necesa por tute forigi la riskon de damaĝo al aliaj homoj aŭ havaĵoj.

Diabetes mellitus kaj veturpermesilo: kiel kombini?

Se la ŝoforo sentas sin malbona, tiam ne veturu. Kiel regulo, multaj diabetoj perfekte komprenas sian propran korpon kaj kapablas aŭskulti ĝin.

Se homo sentas, ke li ne povos rezisti la ĝisnunan vojaĝon, tiam estas pli bone forlasi ĝin.

Ĉi tio helpos protekti laŭeble ne nur siajn proprajn vivojn, sed ankaŭ la vivojn de pasaĝeroj, kiuj devus esti apude en la aŭto.

Estas kelkaj konsiloj por helpi eviti pli malaltajn nivelojn de sukero en la veturado:

1. Antaŭ ol foriri hejmen, vi devas mezuri vian nivelon de sukero. Se ĝi estas tre malalta, tiam vi devas manĝi produkton kun simplaj karbonhidratoj, ekzemple dolĉa deserto. Neniuokaze vi ne devas forlasi la domon ĝis la sukero nivelo revenos al normalo,
2. Nepre konservu detalan raporton pri ĉiuj manĝataj karbonhidratoj. Ĉi tio devas fari, por ke estu skribitaj informoj konfirmantaj striktan kaj seriozan sintenon kontraŭ diabeto en kazo de akcidento,
3. Estas tre grave ĉiam teni glukozajn tablojn, dolĉakvon aŭ buljonon proksime. Kiel lasta rimedo, devus esti tujaj muesli kun frukto proksime,
4. dum longa vojaĝo, vi devas fari paŭzojn ĉiun duan horon. Vi ankaŭ bezonas monitori nivelojn de sukero.

Diabeto kaj ŝoforo estas kongruaj konceptoj nur se homo prenas respondecan aliron al sia malsano. Estas tre grave respekti iujn regulojn kaj postulojn, kiuj helpos maksimume protekti vian propran vivon dum la vojaĝo.

Gravas memori, ke pacientoj kun inklino al malpliigi glukozon devas periode viziti sian kuraciston. La fina konkludo pri la rezultoj de la endokrinologo pri la severeco de la malsano kaj la inklino al komplikaĵoj estas donita nur dum du jaroj.

Taso da dolĉa teo estas unu maniero kontraŭbatali atakon de hipogluzemio. Por aliaj manieroj normaligi la kondiĉon, vidu la filmeton:

Ĉi tiu artikolo estas la tre atendita respondo al demandoj de multaj pacientoj pri veturila permesilo pri diabeto.Kiel vi scias, la malpermeso veturi aŭton kun diabeto estas jam delonge levita. De nun, se la paciento ne havas komplikaĵojn, li povas veturi veturilon. Lin sama validas por homoj, kiuj laboras kiel ŝoforoj.

Samtempe ne forgesu la liston de reguloj, postuloj kaj rekomendoj, kiuj helpas fari ajnan vojaĝon ne nur komforta, sed ankaŭ sekura.

Nepre regule ekzamenu kuraciston, prenu ĉiujn necesajn testojn, mezuru la nivelon da sukero kaj ankaŭ prenu la taŭgajn drogojn.

Ĉi tiuj gravaj punktoj helpos mildigi la akrajn manifestiĝojn de la malsano, por ke ili ne enmiksiĝu en plena kaj sana vivo.

Veturado kaj diabeto

En la moderna mondo, plej multaj homoj ne povas imagi vivon sen aŭto - por ili ĝi estas vivmaniero aŭ laboro.

Tamen en iuj landoj, la permesilo de ŝoforo kaj diabeto estas konfliktaj konceptoj, ĉar atakoj pri hipoglikemio estas akompanataj de tiaj insidaj malsanoj kiel epilepsio aŭ kora malsano.

En la CIS-landoj, ĉi tiu afero estas pli lojala, kaj ebligas al insulino-dependaj junuloj kaj diabetoj kun tipo 2-malsano plenumi siajn sonĝojn iĝante ŝoforo.

Ĉu mi rajtas akiri rajtojn?

Malgraŭ la multaj komplikaĵoj, kiuj ofte aperas en la fono de diabeto mellitus, la malsano ne ekskludas la eblon veturi veturilojn.

Por akiri permesilon de ŝoforo, la paciento bezonas la aprobon de la ĉeestanta kuracisto kaj la permeson de la Ŝtata Voja Sekureca Inspektado (STSI).

Tamen, por la sekureco de la diabeto kaj tiuj ĉirkaŭ li, iuj limigoj estas fiksitaj.

• Permeso veturi aŭtomobilon por diabeto de ambaŭ tipoj validas 3 jarojn. La kialo de tio estas la bezono de regula medicina ekzameno konsideri ĉiujn ŝanĝojn en la korpo kaj ripari komplikaĵojn okazantajn sur la fono de la suba malsano.
• Persono kun kronike levita plasma sukero povas ricevi rajtojn je kategorio "B". Tio estas, homo kun ĉi tiu patologio rajtas esti ŝoforo de pasaĝera aŭto, dum veturado de microbuso, buso aŭ kamiono kun pezo pli ol 3,5 tunoj estas ekskludita.

La demando pri ĉu homo povas stiri aŭton kun diabeto decidas de la ĉeestanta kuracisto. La ĉefaj punktoj sur kiuj la kuracisto fidas dum la decido estas la severeco de la patologio, la efiko de la malsano sur vidado, la kardiovaskula kaj centra nerva sistemo, same kiel la verŝajneco de perdo de konscio.

Kiel fari ĝin?

Oni komprenu, ke fiksante celon por esti diabeto, vi ne povas antaŭeniri. Kaŝante la malsanon de sanlaboristo aŭ trompante lin pri sia bonstato, la paciento riskas sian propran vivon kaj endanĝerigas tiujn ĉirkaŭ li.

Antaŭ ol akiri la permesilon de ŝoforo, endokrinologo estas bezonata.

Se diabeto bezonas rajtojn, tiam li devas viziti la ĉeestantan kuraciston, kun kiu li registriĝas.

La endokrinologo scias la historion de la malsano kaj la unuopajn trajtojn de la korpo, kiu decidas pri kiom sekure estas lasi la pacienton veturi aŭton.

Por fari la ĝustajn konkludojn, la kuracisto preskribas specialajn ekzamenojn kaj notas siajn rezultojn sur la medicina tabelo:

• Vida inspektado La kuracisto kontrolas la reagojn de la korpo, fiksas la severan nivelon de la malsano kaj rimarkas la efikon de diabeto sur sangopremo, la vida sistemo, la sentiveco de la nervaj finaĵoj de la kruroj kaj aliaj indikiloj. Krome la endokrinologo klarigas la oftecon de atakoj pri hipoglikemio.
• Ultrasona ekzameno de la pankreato.
• Biokemia analizo de sango kaj urino.

Surbaze de la rezultoj, la endokrinologo publikigas specialan atestilon kun kiu la diabeto iras al la inspektado.Plue, la ŝtata oficisto, kiu respondecas pri elsendo de la permesilo de ŝoforo, konsideras ĉiujn punktojn de la medicina dokumento kaj decidas, ĉu ĝi estas sekura por la socio instrui ĉi tiun homon kiel stiri.

Kiel redukti riskon al minimumo?

Sidante en aŭto, diabeto devas kompreni la danĝeron de cirkonstancoj kaj fari ĉion necesan por protekti sin kaj socion kontraŭ neviditaj situacioj. Por tio, li devas plenumi iujn regulojn:

Okulvitroj estas nepre por videbligita ŝoforo.

• Ne laboru kiel ŝoforo dum la unuaj ses monatoj post diagnozo de diabeto. La sama postulo por diabetoj, kiuj ŝanĝis novajn medikamentojn. Estas dum ĉi tiu periodo de tempo ke la trajtoj de la malsano kaj la reago de la korpo al novaj metodoj de terapio manifestiĝas.
• Se vidado difektiĝas, veturado estu farata per okulvitroj.
• Estas malpermesite stiri aŭton sur malplena stomako. Por eviti ĉi tiun situacion, la veturilo devas disponigi proviantajn manĝaĵojn, kaj ankaŭ malpezajn karbonhidratojn (dolĉa trinkaĵo).
• La glicometro ĉiam devas ĉeesti en ganto-kupeo. Por maksimuma sekureco, plasma glukozo devas esti mezurita 1 fojon hore. Kun indikilo sub 5 mmol / l, pli bone estas malŝalti la motoron.
• Se homo planas veturi, konsilas injekti insulinon en iomete malpli granda kvanto de la normo por malpliigi la riskon de hipoglikemio.

Veturadaj Reguloj

Se diabeto komprenas, ke li havas atakon de hipoglikemio, li devas:

Post kriz halto, vi devas ĉiam ŝalti la alarmon.

1. Ĉesi. Depende de la situacio ĝi povas esti ŝoseo, parkado aŭ ŝoseo. En ĉi-lasta kazo, vi devas ŝalti la alarman sistemon.
2. Malŝaltu la ŝaltilon.
3. Prenu specialajn medikamentojn por restarigi glicemion.
4. Post 10-15 minutoj, mezuru glukozon.
5. Kun normaligo de indikiloj kaj ekskludo de probableco de dua atako, manĝeto kun pezaj karbonhidratoj.
6. Post resaniĝo, daŭrigu veturadon.

Kontraŭindikoj al veturado kun diabeto

La ĉefa kontraŭindiko al veturado kun diabeto estas la perdo de sento alproksimiĝi al atako de hipoglikemio, ĉar ĉi tio estas fatala.

Grava faktoro estas ankaŭ la komplikaĵoj okazantaj kontraŭ la fono de la suba malsano.

Do, kun difekto en la sentiveco de nervaj finaĵoj kaj muskola malforto, kiuj kondukas al malsanoj de la malsuperaj ekstremaĵoj, la paciento estas donita konkludo indikanta la severecon de neuropatio kaj la riskon de veturado de aŭtomobilo.

Ili ankaŭ reduktas la probablon akiri komplikaĵojn sur la optika nervo en la formo de kataraktoj, diabeta retinopatio aŭ aliaj malsanoj de la vida sistemo. En ĉi tiu kazo, nur oftalmologo povas doni opinion pri la kondiĉo de la paciento.

Ĉu mi povas akiri rajtojn kun diabeto?

Diabeto mellitus estas kompleksa patologio, kiu disvolviĝas kontraŭ la fono de manko aŭ kompleta foresto de la pankreata hormona insulino. Rezulte de disvolviĝo de tia malsano, la nivelo de glukozo en la sango signife pliiĝas.

Estas sufiĉe malfacile por pacientoj diagnozitaj kun diabeto mellito konduki vivon familiara al moderna homo. Diabeto influas iujn aspektojn de la vivo kaj senigas la pacienton de la okazo uzi iujn modernajn avantaĝojn, kaj rezignas iujn kutimojn.

Ĉu eblas akiri rajtojn por diabeto? Ĉi tiu demando zorgas multajn, kaj legantoj ekscios la plej detalan kaj precizan respondon al ĉi tiu demando.

Diabeta ŝoforo - kiaj malfacilaĵoj atendas la pacienton?

Diabeta insulino senpaga: kiu devus

Homoj diagnozitaj kun diabeto devas monitori siajn sangajn sukerajn nivelojn dum sia tuta vivo, regule preni antidiabetajn drogojn preskribitajn de siaj kuracistoj, kaj injekti insulinon.

Por monitori la ŝanĝon de la glukoza parametro en la sango, por diabetoj ekzistas specialaj aparatoj, per kiuj pacientoj povas fari testojn hejme, sen iri al la kliniko ĉiufoje.

Dume, la prezo de glicometroj kaj provizoj por la funkciado de ĉi tiu aparato estas sufiĉe alta. Por tio, multaj diabetoj havas demandon: ĉu ili povas ricevi insulinon kaj aliajn medikamentojn senpage kaj kun kiu mi kontaktu?

Profitoj pri Diabeto

Ĉiuj pacientoj diagnozitaj kun diabeto aŭtomate falas sub la preferata kategorio. Ĉi tio signifas, ke surbaze de ŝtataj avantaĝoj, ili rajtas senpagan insulinon kaj aliajn medikamentojn por trakti la malsanon.

Ankaŭ, diabetoj kun handikapoj povas ricevi senpagan bileton al la dispensario, kiu estas provizita unufoje ĉiujn tri jarojn kiel parto de plena socia pakaĵo.

Pacientoj diagnozitaj kun diabeto de tipo 1 rajtas:

• Akiru senpagan insulinon kaj insulinajn seringojn,
• Se necese, estu akceptita al medicina institucio por konsiliĝo,
• Akiru senpagajn glucometrojn por sango-sukero-testado hejme, kaj ankaŭ provizojn por la aparato en la kvanto de tri testaj strioj tage.

En kazo de diabeto mellitus de la unua tipo, handikapoj ofte estas preskribitaj, pro tio estas aldonita aldona pakaĵo de avantaĝoj por diabetoj kun handikapoj, kiu inkluzivas la necesajn medikamentojn.

Tiurilate, se la kuracisto preskribas multekostan drogon ne inkluzivitan en la listo de preferindaj drogoj, la paciento ĉiam povas postuli kaj ricevi similan drogon senpage. Pliaj informoj pri kiu rajtas handikapon por diabeto troviĝas en nia retejo.

Medikamentoj estas liveritaj strikte laŭ la preskribo de kuracisto, dum la bezonata dozo devas esti preskribita en la elsendita medicina dokumento. Vi povas ricevi insulinon kaj aliajn medikamentojn ĉe la apoteko dum unu monato de la dato specifita en la preskribo.

Kiel escepto, drogoj eble estos donitaj pli frue se la preskribo havas noton pri urĝeco. En ĉi tiu kazo, senpaga insulino estas liverata tuj se ĝi disponeblas, aŭ ne pli frue ol dek tagoj.

Psikotropaj drogoj ricevas senpage dum du semajnoj. Preskribo por drogoj bezonas esti ĝisdatigita ĉiujn kvin tagojn.

En diabeto mellitus de la dua tipo, la paciento rajtas:

1. Akiru senpage la necesajn malpliigantajn drogojn. Por diabetikuloj, preskribo indikas la dozon, surbaze de kiu oni donas insulinon aŭ drogojn dum unu monato.
2. Se necesas administri insulinon, la paciento ricevas senpagan glucometron kun konsumindaj proporcioj de tri testaj strioj tage.
3. Se insulino ne bezonas por diabetuloj, li ankaŭ povas ricevi testajn striojn senpage, sed vi devas aĉeti glukometron memstare. Escepto estas videbligitaj pacientoj, al kiuj aparatoj estas donitaj favorajn kondiĉojn.

Infanoj kaj gravedaj virinoj povas akiri senpagan insulinon kaj insulinan seringon. Ili ankaŭ rajtas elsendi metroon de glukozo kaj konsumeblajn aparatojn por mezuri sangan sukeron, inkluzive seringojn.

Aldone estas donita bileto al la sanatorio por infanoj, kiuj povas malstreĉiĝi sendepende kaj akompanataj de siaj gepatroj, kies loĝado pagas ankaŭ la ŝtaton.

Vojaĝi al la loko de ripozo per ia ajn transportilo, inkluzive de trajno kaj buso, estas senpaga, kaj la biletoj estas tuj donitaj. Inkluzive gepatroj prizorgantaj malsanan infanon sub la aĝo de 14 jaroj rajtas gratifikon en la kvanto de la meza salajro.

Por utiligi tiajn avantaĝojn, vi bezonas ricevi dokumenton de via loka kuracisto, kiu konfirmas la ĉeeston de la malsano kaj la rajton helpi de la ŝtato.

Rifuzo de socia pako

Se neeblas viziti sanatorion aŭ abiturienton, diabeto rajtas memvole rifuzi la preskribitan medicinan socian pakaĵon. En ĉi tiu kazo, la paciento ricevos financan kompenson por ne uzi la permeson.

Tamen gravas kompreni, ke la kvanto pagita estos misproporcie malgranda kompare kun la reala kosto de vivo sur la teritorio de la feria loko. Por tio, homoj kutime rifuzas socian pakaĵon nur se, pro kia ajn kialo, ne eblas uzi bileton.

Rilate al akiri preferindajn drogojn, diabeto povas ricevi insulinon kaj aliajn sukero-malaltigajn drogojn, malgraŭ libervola rifuzo. Lin sama validas por insulinaj seringoj, glicometroj kaj liveraĵoj por sangaj sukerkestoj.

Bedaŭrinde hodiaŭ la situacio estas tia, ke multaj diabetoj decidis profiti la okazon rifuzi avantaĝojn favore al ricevado de malabundaj pagoj kiel kompenso de la ŝtato.

Pacientoj instigas siajn agojn plej ofte per malbona sano, rifuzante kuracadon en sanatorio. Tamen, se vi kalkulas koston de du-semajna restado en loko de ripozo, rezultas, ke pagoj estos 15 fojojn malpli ol plena pakaĵo por diabetikuloj.

La malalta vivnivelo de multaj pacientoj igas ilin forlasi altkvalitan kuracadon favore al minimuma financa helpo.

Dume homoj ne ĉiam atentas la fakton, ke post unu semajno la stato de sano povas plimalboniĝi, kaj ne estos ebleco suferi kuracadon.

Akiri preferindajn drogojn

Senpagaj medikamentoj por kuracado de la malsano surbaze de avantaĝoj estas preskribitaj de la endokrinologo surbaze de la diagnozo de diabeto.

Por ĉi tio, la paciento spertas plenan ekzamenon, submetas provojn de sango kaj urino por niveloj de glukozo. Ricevinte ĉiujn rezultojn, la kuracisto elektas la horaron pri administrado kaj dozo de la drogo.

Ĉiuj ĉi tiuj informoj estas indikitaj en la preskribo.

Drogoj ricevas senpage en ĉiuj ŝtatposedataj apotekoj surbaze de preskribita preskribo, kiu indikas la postulatan kvanton de la drogo. Kiel regulo, medikamentoj povas esti akiritaj ĉiumonate.

Por plilongigi la avantaĝon kaj ricevi senpagajn drogojn denove, vi ankaŭ devas kontakti endokrinologon kaj fari ekzamenon. Kiam la diagnozo estas konfirmita, la kuracisto preskribos duan recepton.

Se la kuracisto rifuzas preskribi preferindajn drogojn, kiuj estas inkluzivitaj en la listo de senpagaj drogoj por diabetoj, la paciento rajtas kontakti la estron aŭ ĉefan kuraciston de la medicina institucio. Inkluzive helpon por solvi la aferon en la distrikta departemento aŭ la Sanministerio.