Diabeto kaj Aŭtovojado > Vivo kun diabeto

Veturado de aŭto kun diabeto

Diabeto mellitus ne estas kontraŭindiko por rajti stiri veturilon. Tamen, por ricevi ĉi tiun dokumenton, vi devas scii kaj respekti la aktualan leĝaron, same kiel plurajn regulojn, kiuj permesas al diabeto veturi sekure.

Diabatikuloj dezirantaj akiri permesilon devas kontakti sian kuraciston por akiri sian opinion konfirmante la kapablon stiri aŭton.

Kio kaŭzas pozitivan opinion por akiri rajtojn de diabeto? Ĉi tio inkluzivas sangajn sukerkestojn, kaj ankaŭ rilatajn kontrolajn testojn.

Kiuj? Antaŭ ĉio, ĉi tio estas la ofteco de manifestiĝo de hipogluzemio kaj kronikaj komplikaĵoj, kiel vidaj problemoj, diabeta piedo kaj manko de sentiveco. Vi ankaŭ devas esti plene konscia pri via nuna sano-stato.

Jen iuj sekuraj reguloj, kiujn ĉiu diabeto prepariĝanta por akiri veturan permesilon:

Antaŭ komenci la movadon, mezuru la sangokoloron per glukometro,
se ĝi estas tro malalta aŭ tro alta, ne komencu moviĝi, kaj se dum la veturo vi sentas tiajn simptomojn, ĉesu tuj,
ĉiam tenu en la aŭto en facile alirebla rapide digesti karbonhidratojn, glukozon en ĝelo aŭ dolĉan sukon, kiun vi povas uzi kaze de hipoglikemio,
se vi iros longan vojaĝon, memoru, ke vi devas fari paŭzojn por mezuri sukeron, manĝi manĝaĵojn kaj ankaŭ malstreĉiĝi,
Ĉiam vojaĝu kun vi, kiam vi disponigas kuracilon kaj manĝaĵon en kazo de vojaĝaj malfacilaĵoj, kiuj eble prokrastos vin.

Diabeto kaj veturado

La diagnozo de diabeto mellitus sole ne estas kontraŭindiko al amatora veturado. Limigoj povas aperi kun evoluo de malfruaj komplikaĵoj: retinopatio, kaŭzanta malpliigon aŭ perdon de la vizio, ekstercentra polineuropatio - damaĝo al la nervaj fibroj de la kruroj kun perdo de sentiveco (do, laŭ legendo, estis diagnozita diabeto en la persona ŝoforo L.I. Brejnev: li ĉesis senti la pedalojn) , kun disvolviĝo de diabeta pieda sindromo, kiam por resanigo de ulcera difekto necesas "malŝarĝi" la kruron dum longa tempo, aŭ en kazo de amputado de limoj.

Grava! Alia situacio, kiu povas esti malhelpo veturi aŭtomobilon, estas ofta hipogluzemio, inkluzive de neklarigita severa hipoglikemio (hipoglikemio kun difektita konscio) aŭ komplikaĵo de diabeto, kiel hipogluzemia nekonado. En ĉi tiu kazo, veturado fariĝas ekstreme danĝera por la ŝoforo kaj aliaj vojaj uzantoj.

Se vi ne havas malfruajn komplikaĵojn de diabeto, kiuj povas intermiksi la veturadon, kaj vi kontrolas diabeton sen oftaj aŭ severaj hipoglikemioj, tiam ne ekzistas limigoj pri veturado se vi sekvas iujn simplajn regulojn:

Estas necese efektivigi mem-monitoradon de sangokoloraj niveloj antaŭ kaj dum la vojaĝo. Se vi planas longan vojaĝon, kaj la glukoza nivelo estas sufiĉe malalta, konsilas manĝi pliajn karbonhidratojn por malebligi hipogluzemion.
Vi ne devas komenci la movadon se vi sentas la harbatantojn de hipogluzemio aŭ ĵus haltigis ĝin
Antaŭ ol vojaĝi, neniam administru dozon de insulino pli ol via kutima dozo, kaj ankaŭ sekvu la rekomenditan tempon inter insulino kaj manĝaĵa konsumado.
Antaŭ ol vojaĝi, ne manĝu karbonhidratojn en malpli granda kvanto ol kutime. Ĉi tio gravas precipe se vi suferas terapion kun hipoglucemaj drogoj, kiuj povas kaŭzi hipoglikemion (sulfonilureojn, glinidojn).
Por fari memregadon dum la vojaĝo, vi devas eliri el la ĉefa vojo kaj halti en loko rajtigita por parkado. Neniel vi ne provu efektivigi memregadon dum veturado: ĝi estas tiel danĝera kiel tajpi sendi mesaĝojn SMS
Se vi sentas, ke via sango-sukero falas, ĉesu tuj, mem-kontrolu kaj ĉesu hipogluzemion. Post tio, post 15 minutoj, ree kontrolu la sangokoloron, kaj se ĝi estas normala, kaj vi havas tute klaran konscion, tiam post aliaj 15 minutoj vi povas plu moviĝi. Se ial vi ne havis glucometron kun vi, sed vi sentas simptomojn de hipoglikemio, tiam vi devas ĉesi, preni digesteblajn karbonhidratojn, atendi ĝis la simptomoj malaperos kaj nur post 15 minutoj vi povas plu moviĝi.
Konservu digesteblajn karbonhidratojn (sukeron, tabletas aŭ ĝelon kun glukozo, suko aŭ dolĉa trinkaĵo) kiel eble plej proksime - en la centra konzolo aŭ en la antaŭa pasaĝera sidloko. Ne konservu ilin en ganto-kupeo
Viaj regulaj kunuloj bezonas scii, kie troveblas digesteblaj karbonhidratoj en la aŭto.
Por longaj vojaĝoj, aliĝu al via kutima rutino, evitu longajn intertempojn inter manĝoj, prenu provizon da manĝaĵo kun vi, por ke vi povu ĉiam mordi, eviti noktajn vojaĝojn, kiuj malobservas la kutiman ritmon.
Por pli da sekureco, ĉiam portu medicinan brakringon / ŝlosilon / pendilon kun viaj datumoj kaj informoj pri via malsano.
Kaj, kompreneble, la ĝeneralaj reguloj: neniam antaŭe aŭ dum vojaĝo en aŭto ne trinkas alkoholon kaj ne "veturu" kun rapideco, tiam vi mem kaj aliaj vojaj uzantoj sentos vin pli sekuraj

Ni deziras al vi sekuran veturadon!

Veturado de aŭto kun diabeto

Teorie, se post eldono de ŝofora permesilo vi havas sanproblemojn, vi devas tuj informi la trafikan policon pri tio, sed kiu faras ĝin? Ĝuste, neniu. Krome ideale vi ankaŭ raportu pri iu ajn problemo pri sano, kiu povus daŭri pli ol tri monatojn kaj influas vian kapablon stiri.

En Eŭropo, homoj kun diabeto kutime ricevas trijarajn rajtojn, kiuj plilongiĝas post kiam ili reaperas. Raporti al la agentejo pri la problemoj listigitaj supre estas rekta respondeco, sed surprize multaj diabetaj pacientoj ne. Ne malpli ol pacientoj kun diabeto daŭre veturas, spertante iujn el ĉi tiuj problemoj.

Jen kazo el Anglujo: Mary, mezaĝa virino sub insulinoterapio, petis pligrandigon de la permesilo de sia ŝoforo. Ŝia kuracisto ne sciis, ke ŝi veturas aŭton ĝis li ricevis demandosesian formon de la agentejo. Plenigante ĝin, la kuracisto devas indiki, ke Maria havis severajn hipogluzemajn kapturojn, kiuj disvolviĝis sen avertaj simptomoj, bilatera prolifera retinopatio, por kiu lasera terapio estis farita, miokardia infarkto komplikita de angina pektoro kaj hemiparesis streko.

La kondiĉo por la organoj de vidado estas "legi la licencon de aŭto kun normaj literoj kaj nombroj 79,4 mm alta kun bona lumigado dumtage je distanco de 20,5 m (ĉirkaŭ 23 paŝoj)". Se ni tradukas tion en la valorojn de la Snellen-tablo, tiam la indikilo de vida akreco estas inter 6/9 kaj 6/12.

Atentu! Tamen atentu skotomojn kaj disĵetadon de hela lumo per kataraktoj (kiuj limigas la kapablon stiri aŭton vespere). Aŭto kun aŭtomata transdono estas multe pli sekura por pacientoj kun neuropatio de varia severeco, sed vi ankoraŭ bezonas senti la pedalojn.

Aŭto-asekuraj kompanioj konsideras diabeton cirkonstanco, pri kiu ili estu informitaj tuj post kiam ĉi tiu diagnozo fariĝos. Ili ankaŭ konsideras la ĉeeston de iu ajn afekto listigita supre kiel tre gravan fakton en malsanulo. Plie, asekuraj kompanioj eble ne indignigas pacientojn, kiuj ne raportis pri sia malsano en oportuna maniero.

Asekuraj kompanioj determinas la malsaman kvanton de asekuraj premioj por diabetikaj ŝoforoj - laŭ unu studo kompanio duobligis la sumon de premio, kiun alia kompanio pagis pro identa incidento.

Ĉu mi povas funkcii kiel ŝoforo por tipo 2 diabeto?

Antaŭ kelkaj jaroj estis tre malfacile akiri ŝoforon licencon por diabeto. Sed hodiaŭ, veturado de aŭto kun diabeto estas sufiĉe ofta. Gravas ne forgesi, ke dum veturado, la ŝoforo havas grandegan respondecon pri sia vivo kaj la vivoj de pasaĝeroj, kiuj estas en la veturiloj partoprenantaj la vojan trafikon.

La ĉefaj kriterioj, kiuj determinas la eblecon veturi aŭton kun diabeto, estas:

tipo kaj severeco de la malsano,
la ĉeesto de gravaj komplikaĵoj kiuj povas influi la administradon de transporto,
la psikologia preteco de la paciento por tiel granda respondeco,
la probableco de subita hipogluzemio.

Gravas rimarki, ke ĉi-lasta kriterio havas la plej grandan gravecon kaj signifon.

Se la ŝoforo havas subitan malpliiĝon de sanga sukero, tio povas esti granda danĝero ne nur por li, sed ankaŭ por aliaj partoprenantoj en la movado.

Por tio, antaŭ nur kelkaj jaroj, tiaj homoj tute ne ricevis rajtojn. Ĉi tiuj inkluzivas pacientojn, kiuj uzas insulinajn kaj specialajn sulfatajn ureajn preparojn.

Ĉiu persono kun diabeto devas pasigi specialan komisionon laŭ la ekzistantaj postuloj de medicina atesto de motoristo.

Se la paciento ne havas komplikaĵojn kaj ankaŭ ne estas gravaj obstakloj kaj aliaj rekomendoj de kvalifikita specialisto, tiam li estos donita permesilo de ŝoforo. Kiel regulo, ĉi tio estas dokumento por veturado de aŭtoj de kategorio B (pasaĝera aŭto kun kapablo ĝis ok homoj).

Ĉu mi rajtas akiri rajtojn?

Malgraŭ la multaj komplikaĵoj, kiuj ofte aperas en la fono de diabeto mellitus, la malsano ne ekskludas la eblon veturi veturilojn. Por akiri permesilon de ŝoforo, la paciento bezonas la aprobon de la ĉeestanta kuracisto kaj la permeson de la Ŝtata Voja Sekureca Inspektado (STSI). Tamen, por la sekureco de la diabeto kaj tiuj ĉirkaŭ li, iuj limigoj estas fiksitaj.

Sukero reduktiĝas senprokraste! Diabeto kun la paso de la tempo povas konduki al tuta aro da malsanoj, kiel vidproblemoj, haŭtaj kaj haraj kondiĉoj, ulceroj, gangreno kaj eĉ kanceriga tumoro! Homoj instruis maldolĉan sperton normaligi siajn nivelojn de sukero. legi plu.

Permeso veturi aŭtomobilon por diabeto de ambaŭ tipoj validas 3 jarojn. La kialo de tio estas la bezono de regula medicina ekzameno konsideri ĉiujn ŝanĝojn en la korpo kaj ripari komplikaĵojn okazantajn sur la fono de la suba malsano.
Persono kun kronike levita plasma sukero povas ricevi rajtojn je kategorio "B". Tio estas, homo kun ĉi tiu patologio rajtas esti ŝoforo de motora veturilo, dum ĝi veturas minibuson, buson aŭ kamionon kun pezo pli ol 3,5 tunoj estas ekskludita.

La demando pri ĉu homo povas stiri aŭton kun diabeto decidas de la ĉeestanta kuracisto. La ĉefaj punktoj sur kiuj la kuracisto fidas dum la decido estas la severeco de la patologio, la efiko de la malsano sur vidado, la kardiovaskula kaj centra nerva sistemo, same kiel la probableco de perdo de konscio.

Kiel fari ĝin?

Oni komprenu, ke fiksante celon por esti diabeto, vi ne povas antaŭeniri. Kaŝante la malsanon de sanzorgisto aŭ trompante lin pri sia bonstato, la paciento riskas sian propran vivon kaj endanĝerigas la homojn ĉirkaŭ li.

Se diabeto bezonas esti elektebla, tiam li devas viziti la ĉeestantan kuraciston, kun kiu li registriĝas. La endokrinologo scias la historion de la malsano kaj la unuopajn trajtojn de la korpo, kiu decidas pri kiom sekure estas lasi la pacienton veturi aŭton. Por fari la ĝustajn konkludojn, la kuracisto preskribas specialajn ekzamenojn kaj notas siajn rezultojn sur la medicina tabelo:

Vida inspektado La kuracisto kontrolas la reagojn de la korpo, fiksas la severan nivelon de la malsano kaj rimarkas la efikon de diabeto sur sangopremo, la vida sistemo, la sentiveco de la nervaj finaĵoj de la kruroj kaj aliaj indikiloj. Krome la endokrinologo klarigas la oftecon de atakoj pri hipoglikemio.
Ultrasona ekzameno de la pankreato.
Biokemia analizo de sango kaj urino.

Surbaze de la rezultoj, la endokrinologo publikigas specialan atestilon kun kiu la diabeto iras al la inspektado. Plue, la ŝtata oficisto, kiu respondecas pri elsendo de la permesilo de ŝoforo, konsideras ĉiujn punktojn de la medicina dokumento kaj decidas, ĉu ĝi estas sekura por la socio instrui ĉi tiun homon kiel stiri.

Kiel redukti riskon al minimumo?

Sidante en aŭto, diabeto devas kompreni la danĝeron de cirkonstancoj kaj fari ĉion necesan por protekti sin kaj socion kontraŭ neviditaj situacioj. Por tio, li devas plenumi iujn regulojn:

Okulvitroj estas nepre por videbligita ŝoforo.

Ne laboru kiel ŝoforo dum la unuaj ses monatoj post diagnozo de diabeto. La sama postulo por diabetoj, kiuj ŝanĝis novajn medikamentojn. Estas dum ĉi tiu periodo de tempo ke la trajtoj de la malsano kaj la reago de la korpo al novaj metodoj de terapio manifestiĝas.
Se vidado difektiĝas, veturado estu farata per okulvitroj.
Estas malpermesite stiri aŭton sur malplena stomako. Por eviti ĉi tiun situacion, la veturilo devas disponigi proviantajn manĝaĵojn, kaj ankaŭ malpezajn karbonhidratojn (dolĉa trinkaĵo).
La glicometro ĉiam devas ĉeesti en ganto-kupeo. Por maksimuma sekureco, plasma glukozo devas esti mezurita 1 fojon hore. Kun indikilo sub 5 mmol / l, pli bone estas malŝalti la motoron.
Se homo planas veturi, konsilas injekti insulinon en iomete malpli granda kvanto de la normo por malpliigi la riskon de hipoglikemio.

Reen al la enhavo

Kontraŭindikoj al veturado kun diabeto

La ĉefa kontraŭindiko al veturado kun diabeto estas la perdo de sento alproksimiĝi al atako de hipoglikemio, ĉar ĉi tio estas fatala.

Grava faktoro estas ankaŭ la komplikaĵoj okazantaj kontraŭ la fono de la suba malsano. Do, kun difekto en la sentiveco de nervaj finaĵoj kaj muskola malforto, kiuj kondukas al malsanoj de la malsuperaj ekstremaĵoj, la paciento estas donita konkludo indikanta la severecon de neuropatio kaj la riskon veturi aŭton. Ili ankaŭ reduktas la probablon akiri komplikaĵojn sur la optika nervo en la formo de kataraktoj, diabeta retinopatio aŭ aliaj malsanoj de la vida sistemo. En ĉi tiu kazo, nur oftalmologo povas doni opinion pri la kondiĉo de la paciento.

Ĉu ankoraŭ ŝajnas neeble kuraci diabeton?

Juĝante per la fakto, ke vi legas ĉi tiujn liniojn, venko en la batalo kontraŭ alta sanga sukero ankoraŭ ne estas de via flanko.

Kaj ĉu vi jam pensis pri hospital-kuracado? Komprenebla, ĉar diabeto estas tre danĝera malsano, kiu, se ĝi ne traktas, povas rezultigi morton. Konstanta soifo, rapida urinado, neklara vidado.Ĉiuj ĉi tiuj simptomoj konas vin unuavice.

Sed ĉu eblas trakti la kaŭzon pli ol la efikon? Ni rekomendas legi artikolon pri aktualaj diabetaj traktadoj. Legu la artikolon >>

Avertoj al ŝoforoj

Diabetaĵoj, kiuj komencis ricevi insulinon aŭ ŝanĝis sian traktadon. Ĉi tiuj pacientoj devas esti avertitaj, ke ili ne devas veturi dum unu semajno (aŭ pli, depende de unuopaj trajtoj) post komenci insulinoterapion aŭ ŝanĝi al alia kurac-reĝimo, ekzemple, anstataŭigi unu specon de insulino kun alia aŭ ŝanĝi de unu ĝis dufoja administrado de la drogo.

Perdo aŭ forviŝo de avertaj simptomoj de hipoglikemio. Tiaj diabetoj devas esti avertitaj, ke ili ne devas stiri. Iuj el ili povas stiri aŭton se ĉiufoje ili manĝas kaj mezuras sangan glukozon antaŭ veturado, same se ili prenas manĝaĵon kaj determinas glukozon ĉiun horon.

Problemoj de la organoj de vizio. Diabetaĵaj ŝoforoj, kiuj disvolvas kataraktojn, elĉerpojn, makulopatojn, proliferatan retinopation, aŭ tiujn, kiuj suferis laseron-terapion, povas konduki nur post kiam ili estas ekzamenitaj de sia oftalmologo.

Malsupra problemo aŭ piedo. Dum la ekzameno de diabetoj, oni devas konkludi ĉu ilia veturado estas asociita al risko. Ili ankaŭ devas sindeteni de veturado dum kuracado de ĉi tiu malsano. Pacientoj kun ulceraj piedoj ne ĉiam konscias, ke iliaj asekuraj kompanioj konsideras ĉi tion grava cirkonstanco.

Tiuj, kiuj suferas neuropation, eble ne konscias pri tio, do la kuracisto devas rakonti ilin pri ĝi. Ambaŭ reduktita sentiveco kaj muskola malforto povas malfaciligi veturadon.

Kion devas fari ŝoforo se li havas atakon de hipogluzemio dum veturado?

Ĉesu! Hipoglucemio povas kaŭzi devigan pluan movadon. La paciento malrapidiĝu kaj haltigu la maŝinon tuj kiam ĝi restos sekura, malŝaltu la ŝaltilon kaj forigu la ŝlosilon de la seruro. Li devas preni glukozon aŭ sukeron kaj, se eble, forlasi la seĝon de la ŝoforo, moviĝante al la sidloko de la pasaĝero.

Konsiloj: Iuj konsilas vin tute forlasi la aŭton, por ke vi ne plu respondecu pri ĝi. Ĉi tio tamen povas esti ekstreme danĝera sur okupata vojo aŭ sur aŭtovojo, ĉar pacientoj en hipoglikemia stato ofte ne rimarkas la danĝeron, estas nebone orientitaj kaj havas neŝanĝeblajn krurojn.

Post preni glukozon aŭ sukeron, la paciento devas manĝi porcion da karbonhidratoj kaj, antaŭ ol daŭrigi la vojaĝon, estu tute certa, ke li plene resaniĝis kaj ne ekzistas risko de ripetita atako de hipoglikemio. Ĉi tio signifas, ke vi devas atendi almenaŭ kvaronhoron aŭ pli.

Profesia veturado

Tiuj, kies diabeto kompensas insulinon, ne devas akiri la rajton stiri pezajn veturilojn aŭ pasaĝerojn. En Eŭropo, se homoj kun validaj veturiloj por pezaj veturiloj (HGV) aŭ publika pasaĝera transporto (PSV) komencas injekti sin per insulino, ili devas informi specialan agentejon.

En maloftaj kazoj, ili rajtas daŭrigi labori se ili pruvas ke tio ne estas risko, sed en la plej multaj kazoj, la licenco de profesia ŝoforo estas revokita. En la praktiko, meze de kreskanta zorgado pri la sekureco de pasaĝertransporto kaj grandega vario da proceso, kompanioj apenaŭ trovas kompaniojn volantajn dungi insulan-dependan diabeton por veturi pasaĝerajn busojn, trajnojn, aviadilojn aŭ ŝipojn.

En iuj kazoj, ĉi tio validas ankaŭ por pacientoj, kiuj prenas sulfonilureajn preparojn, kvankam pacientoj kun diabeto kompensitaj per tablojdoj povus kandidatiĝi por ŝoforo en la kategorioj HGV kaj PSV. Se ili poste bezonas insulinon, ili eble perdos siajn laborojn.

Postulaj Permesiloj pri Veturado

Hodiaŭ ĉiu paciento interesiĝas, ĉu eblas veturi aŭton kun diabeto?

Ĉi tie vi povas respondi jenon: preskaŭ ĉiu homo kun ĉi tiu malsano havas personan veturilon. Ĉi tio donas al li certajn privilegiojn: li povas iri al laboro, al la naturo kun sia familio, vojaĝi, kaj ankaŭ fari vojaĝojn al malproksimaj setlejoj.

En iuj landoj de la mondo, ĉi tiu ofta malsano rilatas al tiuj gravaj malsanoj, en kiuj estas strikte malpermesite veturigi veturilon. Ĉi tiu danĝera malsano estas konsiderata kiel graveco, kiel ekzemple kardiovaskula malsano, kormalsano kaj eĉ epilepsio.

Malmultaj sensciaj homoj kredas, ke veturado de aŭto kaj diabeto estas tute nekongruaj. Sed ĉi tio ne estas tia. Homoj, kiuj suferas ĉi tiun malsanon, rajtas stiri aŭtomobilon. Se ili ricevas permeson de la ĉeestanta kuracisto-endokrinologo kaj la trafika polico, ili povas sekure stiri la veturilon.

Estas listo de certaj postuloj, kiujn oni devas plenumi dum akirado de veturila permesilo por homoj kun diabeto:

homo kun diabeto povas ricevi rajtojn de kategorio B, kio signifas, ke li rajtas stiri nur aŭtojn,
diabetoj rajtas stiri aŭton, kies maso ne superas 3500 kg,
se la aŭto havas pli ol ok pasaĝerajn seĝojn, tiam ĝi estas strikte malpermesita al paciento kun diabeto veturigi ĝin.

En ĉiuj individuaj kazoj, la stato de sano de la paciento devas esti pripensita. Rajtoj por homoj kun diabeto estas kutime donitaj nur tri jarojn. Ĉi tio estas pro la fakto, ke homo devas regule esti ekzamenita de persona specialisto kaj raporti pri la rezultoj, eblaj komplikaĵoj, kaj ankaŭ pri la negativaj konsekvencoj de ĉi tiu malsano.

Sekurecaj Reguloj por Diabetaj Veturadoj

Ĉu eblas funkcii kiel ŝoforo por diabeto de diversaj specoj? La respondo estas simpla: ĝi eblas, sed nur submetita al iuj sekurecaj reguloj en la vojo.

Diabetes mellitus tute ne estas motivo por nei al vi mem la plezuron veturi vian plej ŝatatan aŭton.

Sed ni ne forgesu, ke iu vojo estas tre danĝera kaj neantaŭvidebla loko, dum kiu vi devas esti ege zorgema kaj atentema. Por tute forigi la riskon dum la vojaĝo, necesas observi iujn simplajn kaj kompreneblajn regulojn de konduto sur la vojo.

Antaŭ ĉiu vojaĝo, necesas atente kontroli la unuahelpan keston, kiu, krom la norma aro de medikamentoj, devas enhavi glucometron. Se la paciento rimarkas almenaŭ minimumajn ŝanĝojn en sano, tiam li devas tuj haltigi la veturilon por kontroli la procenton de glukozo.

Gravas memori, ke estas strikte malpermesite daŭrigi veturadon se vi sentas sin malbona.

Antaŭ ol vi post la rado devas sendube kontroli vian vidon.

Gravas certigi, ke ĉiuj objektoj sur la vojo estas klare videblaj. Alia grava punkto estas, ke vi ne povas veturi en la unuaj tagoj post la nomumo de nova kuracado, precipe se oni preskribis drogojn kun nekonataj kromefikoj.

Ĉu eblas rajti kun diabeto? Ĉi tio eblas nur se ne gravas komplikaĵoj influantaj la kapablon veturi veturilon.

Diabetes mellitus kaj veturpermesilo: kiel kombini?

Se la ŝoforo sentas sin malbona, tiam ne veturu. Kiel regulo, multaj diabetoj perfekte komprenas sian propran korpon kaj kapablas aŭskulti ĝin. Se homo sentas, ke li ne povos rezisti la ĝisnunan vojaĝon, tiam estas pli bone forlasi ĝin. Ĉi tio helpos protekti laŭeble ne nur siajn proprajn vivojn, sed ankaŭ la vivojn de pasaĝeroj, kiuj devus esti apude en la aŭto.

Estas kelkaj konsiloj por helpi eviti pli malaltajn nivelojn de sukero en la veturado:

Antaŭ ol foriri hejmen, vi devas mezuri vian nivelon de sukero. Se ĝi estas tre malalta, tiam vi devas manĝi produkton kun simplaj karbonhidratoj, ekzemple dolĉa deserto. Neniuokaze vi ne devas forlasi la domon ĝis la sukero nivelo revenos al normalo,
Nepre konservu detalan raporton pri ĉiuj manĝataj karbonhidratoj. Ĉi tio devas fari, por ke estu skribitaj informoj konfirmantaj striktan kaj seriozan sintenon kontraŭ diabeto en kazo de akcidento,
Estas tre grave ĉiam teni glukozajn tablojn, dolĉakvon aŭ buljonon proksime. Kiel lasta rimedo, devus esti tujaj muesli kun frukto proksime,
dum longa vojaĝo, vi devas fari paŭzojn ĉiun duan horon. Vi ankaŭ bezonas monitori nivelojn de sukero.

Diabeto kaj ŝoforo estas kongruaj konceptoj nur se homo prenas respondecan aliron al sia malsano. Estas tre grave respekti iujn regulojn kaj postulojn, kiuj helpos maksimume protekti vian propran vivon dum la vojaĝo.

Utila filmeto

Taso da dolĉa teo estas unu maniero kontraŭbatali atakon de hipogluzemio. Por aliaj manieroj normaligi la kondiĉon, vidu la filmeton:

Ĉi tiu artikolo estas la tre atendita respondo al demandoj de multaj pacientoj pri veturila permesilo pri diabeto. Kiel vi scias, la malpermeso veturi aŭton kun diabeto estas jam delonge levita. De nun, se la paciento ne havas komplikaĵojn, li povas veturi veturilon. Lin sama validas por homoj, kiuj laboras kiel ŝoforoj.

Samtempe ne forgesu la liston de reguloj, postuloj kaj rekomendoj, kiuj helpas fari ajnan vojaĝon ne nur komforta, sed ankaŭ sekura. Nepre regule ekzamenu kuraciston, prenu ĉiujn necesajn testojn, mezuru la nivelon da sukero kaj ankaŭ prenu la taŭgajn drogojn. Ĉi tiuj gravaj punktoj helpos mildigi la akrajn manifestiĝojn de la malsano, por ke ili ne enmiksiĝu en plena kaj sana vivo.

Stabiligas suker-nivelojn dum longa tempo
Restarigas pancreatan insulinan produktadon

Lernu pli. Ne drogo. ->

Diabetaĵoj: Reguloj por Sekura Aŭto-Veturado

En la lastatempa pasinteco, diabeto estis obstaklo por akiri permesilon kaj veturigi aŭton. Tamen nuntempe iu grupo de pacientoj rajtas stiri privatan aŭton. Ĉi tiuj inkluzivas pacientojn kun diabeto mellitus de tipo 2, same kiel tiujn pacientojn ricevantajn insulinon, kiuj havas stabilan kurson de la malsano.

Fine ĉi tiu afero en ĉiu kazo decidas de la endokrinologo. Pacientoj kun nekompensita diabeto mellitus, inklina al disvolviĝo de hipogluzemaj kondiĉoj, ne rajtas stiri veturilojn.

Informoj por ŝoforoj kun diabeto

Ĉi tiu artikolo donas iujn informojn pri la reguloj por akiri rajtigan licencon por homoj kun tipo 2 aŭ tipo 2 diabeto. Ĉi tiu materialo estos utila kaj interesa por multaj, ĉar aŭtoj delonge transformiĝis de luksa objekto al simpla neceso, sen kiu ĝi malfacilas fari en la ĉiutaga vivo.

En multaj landoj, la decido rajtigi veturadon kun diabeto estas farita individue de endokrinologoj, kun zorgema konsidero de ĉiuj nuancoj de la malsano.

Kion oni bezonas de endokrinologo?

La kuracisto devigas ekzameni kaj kolekti kompletan medicinan historion de la malsano ĉe la paciento, poste determini la severecon de diabeto, ties kurson, ĝeneralan sanon, oftecon de atakoj de hipoglikemio kaj ellabori liston de medikamentoj, kiujn li prenas.

Surbaze de ĉi tiuj datumoj, la endokrinologo plenigas medicinan registron, kiu poste devas fali en la manojn de la inspektisto pri trafika polico. Ĉi-lasta, siavice, publikigos finan verdikton pri la elsendo de dokumento al diabetikuloj.

Fakte, por tiuj, kiuj volas havi permesilon de ŝoforo, diabeto ne ĉiam devas fariĝi nesuperebla obstaklo. Neniukaze ne kaŝu la ĉeeston de via malsano al la trafika polico aŭ kuracisto. Kaj eĉ pli, ne provu akiri la necesan helpon kontraŭleĝe. Post ĉio, ĉi tio riskas ne nur vian vivon, sed ankaŭ la staton de sano de aliaj vojaj uzantoj.

Plej ofte, pacientoj kun diabeto ricevas la rajtojn de la kategorio "B", kaj aŭto rajtas stiri, kiu estas destinita al ne pli ol ok pasaĝeraj sidlokoj.

Grava: La grado de insulina manko kaj la ofteco de hipogluzemaj kaptiloj kutime ne estas fundamentaj, sed gravas memori, ke severa kurso de la malsano kun ofta komo, difektita konscio kaj signifa malkresko de vidado povas kaŭzi la pacienton rifuzi akiri permesilon por veturi aŭtomobilon.

Plejofte, la dokumento estas transdonita al la paciento dum 3 jaroj, post kio li devos fari kuracan ekzamenon denove por klarigi la severecon de la malsano, la ĉeesto de komplikaĵoj ktp, ĉar dum ĉi tiu periodo la stato de homa sano povas ŝanĝiĝi.

Pri la reguloj de konduto por diabetaj ŝoforoj

Homoj kun diabeto bezonas esti ekstreme zorgemaj kaj zorgemaj kiam vi veturas aŭton. Ĉar la sekva atako de hipoglikemio povas neatendite okazi kaj kaŭzi disvolvon de simptomoj kiel vidkapablo, kapturno, malforteco, mallumiĝo en la okuloj, ktp., Gravas lerni sekvi bazajn sekurecajn mezurojn.

Do, se vi estas diagnozita kun diabeto mellitus kaj vi ankoraŭ havas permesilon de ŝoforo, nepre sekvu la rekomendojn sube:

Se vi sentas la unuajn signojn de hipoglikemio, ĉesu tuj moviĝi (eĉ se vi rapidas ie). Se necesas, ŝaltu la alarmon kaj prenu urĝajn mezurojn por memregado de disvolva atako.
Inspektu la helpan keston de via aŭto - krom la ĝenerale agnoskita norma aro, ĝi devas enhavi glucometron.
Antaŭ ol vi veturos por longa vojaĝo, nepre manĝu streĉe. Dum la vojaĝado, provu aliĝi al via kutima dieto.
Ne vetu en la tagoj, kiam oni faris alĝustigojn al via kutima kurac-reĝimo, same kiel en kazoj, kie vi sentas sin malfortigita.
Ĉiam devas esti manĝaĵoj kaj trinkaĵoj en la aŭto, kiuj povas malpezigi atakon de hipoglikemio (sukoj, rafinita sukero, dolĉaĵoj, ktp.) En mallonga periodo.
En la difinita tempo, ne forgesu preni la necesajn pilolojn / injekti la ĝustan dozon de la insulina preparo por eviti la disvolviĝon de hiperglicemio.

Kaj memoru: la vojo ankoraŭ estas teritorio kun pli granda danĝero. Sekvu ĉi tiujn simplajn regulojn, kaj tiam certe iuj vojaĝoj ĉiam estos sekuraj kaj facilaj!

Veturanta permesilon por pacientoj kun diabeto

Estas malfacile imagi, kiel fariĝus nia vivo, se aŭto ne estus elpensita antaŭ jarcento kaj duono. Hodiaŭ posedi aŭton jam ne estas nur signo de prospero kaj materia bonstato, por multaj ĝi estas necesa kondiĉo por povi havi tempon por plenumi ĉiujn oficialajn devojn, gardi someran dometon en ordo, prizorgi maljunajn gepatrojn en la vilaĝo.

La aŭto ne plu estas lukso. Ili aĉetas ĝin, foje oferante multajn aliajn avantaĝojn.Sed sen permesilo de ŝoforo, "fera amiko" estas nenio pli ol brila memoro sub la fenestroj. Kaj kvankam iuj riproĉaj junuloj argumentis al mi, ke vi povas veturi sen permesilo, la plej multaj tamen preferas agi laŭleĝe: fini veturadajn kursojn, ricevi medicinan atestilon, kaj poste pasigi la ekzamenon ĉe la trafika polico. Ne necesas diri, ke ĉi tiuj aferoj tre malfacilas, precipe se estas sanproblemoj.

Laŭ ordono n-ro 84 de la Ministerio pri Sano de Belorusujo, listo de malsanoj, kiuj estas rekta kontraŭindiko por akirado de veturila permesilo, estis aprobita. Ĉi tiuj inkluzivas, ekzemple, difektoj de koro, epilepsio, glaŭkomo, hemoroidoj, varicoj kaj multaj aliaj.

En la lastatempa pasinteco, diabeto ankaŭ estis sur ĉi tiu listo. Kial? La Respublikana Konsultiga Endokrinologio-Centro klarigis al mi, ke pli frue niaj pacientoj estis ĉefe je la dispono de malalt-purecaj insulinoj, kies efikon ne eblas precize antaŭdiri. Ĉi tio malfaciligis atingi daŭran kompenson por diabeto. Hodiaŭ tiaj problemoj, kiel regulo, ne ekestas.

Krome, la pacientoj plejparte fariĝis pli multnombraj, bonege analizas la esencon de la malsano kaj kapablas regi ĝin. Disponeblaj seringoj, seringaj plumoj kaj mem-monitoradaj iloj malaperis el la kategorio de malabundaj. Ĉio ĉi permesas al diabetoj senti memfidajn malantaŭ la rado de aŭto.

Atentu! Laŭ Nelly Alekseyevna KEDO, la estro de la fako de ekzameno de ŝoforo ĉe la 24-a Minska polikliniko, hodiaŭ malsanulo kun diabeto, sendepende de la tipo de ŝia malsano, povas akiri veturilon en kategorioj "A" (veturado de motorciklo, skotero, ciclomotoro) kaj "B" (veturante unuopajn aŭtojn sen rajto labori por dungo).

La ĉefa kondiĉo por tio estas atingi persistajn kaj longperspektivajn diabetajn kompensojn. La temo de akcepto en ĉiu kazo decidas individue surbaze de la konkludo de la endokrinologo. Ĝi indikas la kurson de la malsano, komplikaĵojn, tendencon al komo.

Tia konkludo devas esti prezentita al la komisiono por la inspektado de ŝoforoj, post kio estas donita atestilo, kies valideco estas 2 jaroj. Pacientoj kun malkompensita diabeto mellitus, inklina al disvolviĝo de hipogluzemaj kondiĉoj, ne rajtas stiri veturilojn.

Mi sukcesis renkontiĝi kaj paroli kun homo, kiu malsaniĝis je insulino-dependanta diabeto mellitus dum 15 jaroj, 10 el ili li veturas aŭton, kaj li neniam trafis trafikan akcidenton (trafika akcidento). Ĉi tiu viro agnoskis, ke kiam li ricevis veturilon, li devis kaŝi sian diagnozon.

En kazo, per hoko aŭ per rako, multaj diabetoj sekvas lian ekzemplon hodiaŭ. Kaj vane ... Leĝa medicina atestilo, kiu malkaŝas la verdan lumon al vi sur la vojoj sen kaŝi gravan malsanon, estas garantio de sekureco por vi kaj viaj pasaĝeroj.

Jen nur unu tranĉo: en la kliniko "ŝoforo" oni diris al mi, ke ĝi daŭras 2 jarojn, sed diabetikistoj diras, ke ĉiujare ili devas prezenti tian atestilon al la trafika polico - maltrankvilo, perdo de tempo, "diskriminacio" ... Malordo. Tamen la ĉefkuracisto de la 24a ambulatoria kliniko, Vladimir Ivanoviĉ Aprelev, diris al mi, ke ekzistas konflikta komisiono en la institucio konfidita al li, kiu inkluzivis ĉiujn ĉefajn specialistojn de la urba sansekcio.

Kaj se homo opinias, ke li senĝene rifuzis la rajton veturi aŭton aŭ aranĝi ruĝan bendon kun kuracista atesto, li povas apelacii ĉi tiun kompetentan "juĝan tribunalon".

De konversacioj kun homoj kun konsiderinda veturanta sperto kaj diabeto, kaj demandante endokrinologojn, ni formulis iujn utilajn konsiletojn por novuloj kun diabeto.

Konsileto! Ne provu akiri la rajtigan permesilon iel ajn. Memoru: vojo-sekureco estas plej grava! Se vi emas evoluigi oftajn hipoglucemiajn kondiĉojn kun rapida perdo de konscio, ne veturu, sen atingi persistajn kaj longperspektivajn diabetajn kompensojn. Kun reciproka deziro de la kuracisto kaj paciento, ĉi tiu problemo kutime solviĝas rapide kaj efike.

Eĉ se la grado de kompenso estas alta kaj hipogluzemio malofta, dum vojaĝo, ĉiam havu sukeron aŭ aliajn dolĉajn manĝaĵojn, kuketojn, dolĉaĵojn en la ganto-kupeo. Seringa tubo kun glucagono tre taŭgas en via apoteko. Injekto de ĉi tiu drogo tre rapide povas forigi diabetan pacienton el hipoglikemia stato.

Lasu ĝin ĉiam ĉe vi (en via monujo aŭ en la brusta poŝo de via jako) diabeta komerca karto montranta vian diagnozon, specon de diabeto, hejma adreso kaj telefonnumero, specon de insulino, kiun vi uzas, kaj la oficejan numeron de via kuracisto-endokrinologo.

Se vi veturas, kiam vi sentas la unuajn virabelojn de hipoglikemio, veturas al sekura loko, haltu kaj prenu mezurojn por normaligi la kondiĉon. Ne rapidu turni la ŝaltilon denove kaj premu la gason. Pripensu ĉu vi devas pasi la stirilon al unu el la pasaĝeroj (se vi vojaĝas pli ol unu kaj la kunvojaĝanto havas rajtojn de ŝoforo).

Aŭ eble indas eliri el la aŭto, meti ĝin en la alarmon kaj peti preterpasantojn voki ambulancon. Neniam risku veni al la loko, kie vi ricevos kriz-kuracajn prizorgojn, dum vi veturas aŭton.

Veturado de aŭto estas pliigita nerva kaj fizika streĉo. Sur la vojo necesas akreco de atento kaj alta reaga indico. Tial, antaŭ ol vi veturos, vi devas manĝi pli da karbonhidratoj kaj malpliigi la dozon de insulino, kontraŭe.

Se vi pasigas plurajn horojn sur la vojo, provu manĝi ĉiujn 3 horojn, alternante kun koraj lunĉoj kaj vespermanĝoj kun malpezaj manĝetoj. Ne forgesu pri insulaj injektoj kaj kontrolo de sukero. Memoru, ke sango sukero altiĝas ne pli frue ol 20 minutojn post la manĝo. Tial ne veturu tuj post la manĝo.

Diabeto - Veturado Sen Problemoj

Same kiel aŭto bezonas benzinon aŭ dizelan fuelon por movado, tiel homo bezonas energion por vivo. Sen ĝi la koro ne kontraktiĝos, sango trakuros la vazojn, la pulmoj ĉesos riĉigi ĝin per oksigeno, kiu ne eniros la histojn. La cerbo ne povos direkti la korpon, kaj la muskoloj ne povos plenumi la necesajn movadojn.

Grava! Energio estas donita al ni per karbonhidratoj, ĉefe glukozo, kiu post absorbo en la gastrointestina vojo eniras la sangon. Ĉi tio estas signalo por la pankreato, kiu plenumas la funkcion de regulisto de karbonhidrata metabolo en homoj.

Ŝi faras tion per insulino, proteina hormono kiu malaltigas sangan sukeron, prokrastante la rompon de la glicogena polisakarido formita kun glukozo en la hepato, tiel reguligante la uzon de energio de muskolo kaj aliaj ĉeloj. La manko de insulino kondukas al diabeto mellitus (DM). Tio estas, la korpo de diabeto riskas iam ajn sen energio.

Kuracistoj ne vidas multan obĵeton pri tio, ke paciento kun diabeto ricevas malantaŭ la rado. Vi povas fide veturi vian propran aŭton:

ne-insulin-dependaj ŝoforoj, kiuj suferas diabeton de tipo 2,
administrante insulinon, sed kiuj havas stabilan kurson de la malsano.

La fina konkludo en ĉiu kazo estas por la endokrinologo. Nur pacientoj kun diabeto, inklina al disvolviĝo de oftaj hipoglucemaj kondiĉoj, ne rajtas stiri veturilojn.

Hipoglikemio - kondiĉo de la korpo, en kiu la sango sukero (glukozo) estas sub normalo. Kutime la korpo subtenas sangan sukeron en iom mallarĝa gamo de 4 ĝis 6 mmol / l, kaj kun hipogluzemio ĝi estas sub normala. Hipoglikemio okazas pro dozo tro alta de insulino aŭ aliaj drogoj (precipe sulfonilureoj).

Se la dozo estas tro alta rilate al la kvanto de manĝaĵo manĝita, la kuracilo eble tro malaltigos la sangan sukeron. Malkresko en sanga sukero kaŭzas ĉagrenon en la funkcioj de multaj korpaj sistemoj, inkluzive de la cerbo. Ĉi tio estas la ĉefa kontraŭindiko por veturado, ĉar laŭ statistiko, ŝoforoj kun diabeto havas 30% pli da trafikaj akcidentoj, ĉefe pro hipogluzemio.

Kiel regulo, diabeto komence ne sentas guton en sango-sukero, tiam estas iometa nebulado de konscio, kvazaŭ li glason da biero aŭ forta cigaredo fumis. Sed la reago jam reduktiĝis, kaj iu ajn malfacila situacio survoje povas konduki al tragedio.

Ne eblas veturi al la flanko de la vojo, ekzemple sur ringa ŝoseo, kaj proksimaj aŭtoj flugas kun rapideco de 100 km / h kaj pli. Ĉesu abrupte - plej bone frapi en la malantaŭa bufro, en la plej malbona - kaŭzi multoblajn akcidentojn.

Hipoglicemia atako - viaj agoj

Ĉesu per ĉiuj rimedoj! Hipoglucemio povas kaŭzi konvulsian inston daŭrigi movadon. Vi nun bezonas rapide manĝeti dum veturado, ricevi pakaĵon da dolĉa suko, malfermi la korkon, alporti ĝin al via buŝo kaj trinki la bezonatan sumon. Kaj ĉio ĉi devas fari dum veturado en malfacilaj trafikaj kondiĉoj kaj per unu pli mano. La reguloj de la vojo ne provizas manĝetojn dum veturado. Ĉiuokaze, vi devas malrapidigi kaj haltigi la aŭton, tuj kiam la trafika situacio fariĝos sekura, malŝaltu la ŝaltilon kaj forigu la ŝlosilon de la seruro.
Prenu glukozon aŭ sukeron (4-5 pecoj aŭ 200 ml da frukta suko aŭ trinkaĵon sur sukero). Se vi kapablas, estas pli bone eniri la pasaĝeran seĝon, aŭ eĉ tute forlasi la aŭton. Kvankam ĉi tio povas esti ege malfacila sur vojo kun multega trafiko, ĉar homoj en hipogluzema stato ofte ne rimarkas la danĝeron, ili estas malbone orientitaj kaj neŝancaj.
Post la atako, vi devas atendi almenaŭ duonan horon aŭ pli, tiam determini la nivelon de glukozo en la sango uzante glucometron. Antaŭ ol daŭrigi la vojaĝon, vi devas ĝisfunde manĝi (pikante, mordeti) por forigi la riskon de ripetita atako de hipoglikemio.
La sekvan tagon, antaŭ ol vi veturas, vi devas mezuri la nivelon da sukero en la sango kaj certigu, ke ĝi ne malpli ol 5,5 mmol / l. Kun ĝustatempa kuracado kaj strikta dieto, la paciento povas sperti alian ĝenon - la perdon aŭ forviŝon de avertaj simptomoj de hipogluzemio. Kuracistoj forte rekomendas ne veturigi. En iuj kazoj eblas veturi aŭtomobilon, sed nur sub unuhora kontrolo de sango-sukero. Ankaŭ tiaj ŝoforoj ĉiufoje antaŭ ol vi veturas, vi bezonas manĝi vian porcion da karbonhidratoj, kaj survoje manĝi kaj determini glukozon ĉiun horon.

Tipo 2 diabeto

Aŭtomobilistoj kun ĉi tiu diagnozo, kiel regulo, ne estas susceptibles al la evoluo de hipoglikemio, kaj tial ili povas sekure stiri sen pensi pri la nivelo de sukero en la sango. Por ili, estas multe pli grave malhelpi la disvolviĝon de malfruaj komplikaĵoj de diabeto.

VIZIAJ PROBLEMoj Diabetaĵaj ŝoforoj, kiuj disvolvas kataraktojn, eluzas, proliferatan retinopation, precipe tiujn, kiuj spertis laseron terapion de la retino, povas konduki nur post ekzamenado de ilia oftalmologo. Diabetaĵoj kun dioptria vidkapablo devigas funkciigi la maŝinon nur per okulvitroj aŭ per kontaktaj lensoj
PROBLEMoj DE LA MULTAJ EKSTRAJMETOJ aŭ ĈESO. Pacientoj kun ulcerataj piedoj devas forlasi la penson pri veturado.
DIABETIKA POLIENUROPATIO. Homoj kun polineuropatio devas scii, ke reduktita sentiveco kaj muskola malforteco malfaciligas veturadon. Aŭto kun aŭtomata transdono estas multe pli sekura por pacientoj kun neuropatio de varia severeco, sed vi ankoraŭ bezonas senti la pedalojn.

Problemoj kun la trafika polico

En severa hipogluzemio, la fluo de glukozo en la cerbon malpliiĝas, kio kondukas al kapturno, konfuzo, malforteco kaj kondutaj ŝanĝoj - trafika policisto povas erari la staton de la ŝoforo pro embriado.

Indas averti nedisciplinitajn ŝoforojn, ke sufiĉe severa hipoglikemio (ĝis stuporo) povas esti akompanata de milda alkoholigo ĉe tiuj, kiuj neglektas normalan nutraĵon, ĉar tiamaniere la butikoj de karbonhidratoj en la hepato elĉerpiĝas.

Atento Speciala tipo de reaktiva hipoglikemio estas kaŭzita de trinkaĵoj kun malalta alkoholo (gin-tonika, energia trinkaĵo) kiuj enhavas fruktoson aŭ laktozon (lakta sukero) aŭ la aminoacidan leucinon. Fruktozo kaj laktozo malhelpas liberigon de glukozo el la hepato, kaj leŭcino stimulas la troan produktadon de insulino fare de la pankreato.

La stuporo kaŭzita de tia hipogluzemio povas konfuzi eĉ specialistojn. En tiaj kazoj, la vojo-inspektisto kaj kuracisto ne ĉiam komprenos, kiu estas antaŭ li - mortinta ebria aŭ persono en stato de stuporo kaŭzita de hipoglikemio.

Ĉu mi rajtas akiri diabeton?

Hodiaŭ multaj homoj uzas personan transporton por rapide kaj oportune vojaĝi al laboro, ekster la urbo, al naturo aŭ al iu ajn alia loko. Tiurilate, iuj homoj havas demandon, ĉu eblas akiri permesilon pri ŝoforo por diabeto kaj ĉu aŭto estas permesata kun ĉi tiu diagnozo.

Estas neniu sekreto, ke iuj evoluintaj landoj inkluzivas diabeton mellitus en la nombro de gravaj malsanoj, per kiuj estas malpermesite veturigi siajn aŭtojn memstare. Ĉi tio estas pro la fakto, ke ĉi tiu grava malsano estas metita en severecon kaj riskon kune kun kora malsano, epilepsio kaj aliaj gravaj patologioj.

Laŭ rusa juro, veturado de aŭto kun diabeto estas permesata, sed antaŭ tio la paciento spertas ĝisfundan ekzamenon de endokrinologo, kaj la kuracisto finfine decidas, ĉu la diabeto rajtas stiri aŭton.

Medicina Komisiono

Endokrinologo povas decidi ĉu akiri la permesilon de ŝoforo por tipo 1 kaj tipo 2 diabeto. Malgraŭ la fakto, ke la dua speco de malsano estas konsiderata pli facila, oni povas rifuzi al la paciento ankaŭ la rajton veturi veturilon.

Por akiri rajtigan permesilon pri diabeto, vi devas esti registrita ĉe endokrinologo. Ĉi tiu kuracisto havas kompletan historion de la kurso de la malsano, tial li povas konsideri la individuajn karakterizaĵojn de la korpo de la paciento kaj scii kiom da patologio disvolviĝas.

Diabetikojn sendiĝos por fari specialajn provojn kaj aldonajn ekzamenojn, kaj surbaze de la donitaj informoj, oni konkludos, ĉu homo kapablas stiri aŭton sekure por si mem kaj aliaj.

Ĉe la rendevuo, la endokrinologo ekscios, ĉu estas iuj plendoj pri la stato de sano. Kutime, kiam diabeto venas por permeso akiri la permesilon de ŝoforo, li ne plendas pri io ajn. Tamen ĉe ĉi tiu etapo la ekzameno ne finiĝas.
La kuracisto tute ekzamenas la pacienton, markante sur la paĝoj de la medicina karto ĉiujn patologiojn identigitajn kaj antaŭe konatajn. Kaze de komplikaĵoj de diabeto, la detektitaj perfortoj ankaŭ estas registritaj en la karto.
Surbaze de ĉiuj datumoj akiritaj, la severeco de la malsano estas determinita. La kuracisto ekkomprenas kiom longe malsana homo, kiom efika estas la kuracado, ĉu estas komplikaĵoj kaj kiam ili ekaperis.
Rezulte de ekzameno de la paciento, la studo de laboratoriotestoj kaj studoj, vidante la datumojn de medicina rekordo, la ofteco de troigoj estas determinita.Tuj poste, la kuracisto konkludas pri la sano-stato de la paciento kaj ĉu li povas stiri veturilon memstare.

Por akiri kompletan bildon pri la kondiĉo de la paciento hodiaŭ, ĉiuj necesaj testoj estas preskribitaj por la diabeto. Se necese, la paciento faras kardiogramon, ecografion de la pankreato kaj tiroida glando, same kiel aliajn gravajn specifajn studojn. Ricevinte la testrezultojn, la endokrinologo faras taŭgan eniron en la medicina atesto.

La akirita atestilo, kune kun aliaj medicinaj dokumentoj, la diabeto devos prezenti al la trafika polico. Ĉi tie, la inspektisto respondeca por doni la permesilon de ŝoforo finfine solvas la problemon permesi al homo stiri aŭton.

Ĉi-kaze indas kompreni tion trompi la kuraciston kaj kaŝi iujn ajn gravajn simptomojn. Negative influante la staton de sano, maleblas. Gravas, ke diabetoj konscias, ke veturado de persona veturilo dum sento malbona povas esti granda danĝero ne nur por la homo mem, sed por ĉiuj homoj ĉirkaŭ li.

Oni devas montri honestecon kun kuracistoj kaj trafikaj policaj reprezentantoj, kaj ankaŭ ne trompi vin mem.

En kazo de malbona vidpunkto, malhelpita reago kaj iuj aliaj negativaj konsekvencoj de diabeto, estas pli bone forlasi la veturadon.

Limigiloj pri Diabetesaj Ŝoforoj

Iuj homoj kredas, ke kun diabeto ĉiuokaze ili ne donas veturilon, sed tio ne estas vera aserto. Multaj diabetoj rajtas veturi veturilon post ricevo de la necesa permeso de centoj da medicinaj aŭtoritatoj kaj trafikaj policaj reprezentantoj.

Tamen leĝaro metas specialajn postulojn al homoj diagnozitaj kun diabeto. Precipe diabeto havas la eblon akiri permesilon de ŝoforo ekskluzive de la kategorio B. Tio estas, li povas nur stiri aŭtojn, ĉar motorciklojn, kamionojn kaj aŭtojn kun antaŭfilmo, veturado ne rajtas.

Ankaŭ homoj, diagnozitaj kun diabeto, rajtas stiri veturilon, kies pezo ne superas 3500 kg. Se la aŭto havas pli ol ok sidlokojn, tia aŭto ne taŭgas por diabeto; la leĝo malpermesas veturi kun tiaj veturiloj.

Ĉiuokaze, kiam vi donas permeson, oni konsideras la ĝeneralan sanan staton de la paciento. Kuracistoj ne indikas en la medicina atestilo la oftecon de hipoglucemiaj atakoj kaj la gradon de dependeco de insulino, sed la dokumento montras pli specifajn informojn pri kiom danĝera veturado estas por homo.
Precipe la trafika polico liveras informojn pri la severeco de la malsano, kiom ofte diabeto perdas konscion pro neniu ŝajna kialo, kiom multe da vida funkcio reduktas.
Ŝoforpermesilo estas eldonita por diabeto dum tri jaroj. Post tio, homo bezonas re-pasigi la medicinan komisionon kaj konfirmi la staton de sia sano.

Tia sistemo permesas ĝustatempe detekti evoluon de komplikaĵoj kaj preventi negativajn konsekvencojn.

Kiel konduti dum veturado kun diabeto

Se sano permesas, la diabeto ricevas dokumentojn pri rajto uzi la aŭton. Por eviti neatenditajn ekscesojn sur la vojo, kun simila diagnozo gravas sekvi iujn regulojn kaj konduti en certa maniero.

Manĝaĵoj pri sukero akcelanta ĉiam devas esti en la maŝino. Tia manĝaĵo eble bezonos se hipoglikemio okazas en diabeto mellitus, tio estas, kiam sangaj glukozo-niveloj falas akre. Se en ĉi tiu momento ekzistas nenio dolĉa, homo perdas la konscion, kio siavice fariĝas kaŭzo de akcidento sur la ŝoseo.

Kiam vi iras longan vojaĝon, vi devas zorgi pri produktoj kun alta sukero-enhavo, provizo da insulino, sukero-redukta drogo kaj provizoj por la enkonduko de la drogo en la korpon. Dum vojaĝo, gravas ne forgesi pri observado de speciala manĝa reĝimo; vi devas regule mezuri nivelojn de sango glukozo per portebla glucometro.

Se vi havas problemojn de vizio, diabetoj devas uzi okulvitrojn aŭ kontaktajn lensojn. Kun tujaj kaj nepercepteblaj atakoj de hipoglikemio, vi devas forlasi la veturadon.
Sango-testo por sukero devas esti farita ĉiun horon dum homo veturas. Se glukozo falas sub 5 mmol / litron, eniri aŭton estas tre danĝere.
Antaŭ ol vi vojaĝos, vi devas sendube manĝeti por ne senti malsaton. La tagon antaŭ ol vi ne povas enigi troan dozon da insulino, pli bonas, se la dozo iomete subtaksas ĝin.
Se vi ĵus estis diagnozita kun diabeto mellitus aŭ se la diabeto ŝanĝis novan tipon de insulino, vi devas provizore forlasi veturadon. Kiel regulo, adaptiĝo de la korpo okazas ene de ses monatoj, post kio vi povas rekomenci veturadon.

Kiam vi sentas, ke atako de hipogluzemio aŭ hiperglicemio alproksimiĝas, vi devas halti la aŭton kaj ŝalti la kriz-signalan halton. Post tio oni bezonas ĉiujn necesajn mezurojn por forigi la atakon.

Ĉi-momente la diabeto rajtas algluiĝi al la flanko de la vojo aŭ parki. Por normaligi la kondiĉon, homo prenas rapidajn karbonhidratojn en norma dozo por restarigi glicemion.

Plue, gravas certigi, ke la atako finiĝis kaj kontroli la suker-indikilojn uzante glukozon en la sango de iu ajn tipo. Se necese, prenu malrapidajn karbonhidratojn. Vi povas daŭrigi movadon nur se la diabeto fidas sian sanon.

La video en ĉi tiu artikolo raportas pri la reguloj por pasigi ekzamenojn por veturilo.